陕西省汽车工程学会被评为“2007年度三星级先进学会”

由中国企业联合会和中国企业家协会联合举办的《中国企业500强发布暨中国大企业高峰会》于8月30日在历史悠久的“赛上古城”银川隆重召开，我集团公司以良好的经营业绩成功入围，并继2007年入围后又一次在排名上实现了重大突破，荣列2008中国企业500强第292名，比2007年提升141位；中国制造业500强第162名，比2007年提长82位；汽车及零部件制造业第13名，较去年提升5位。     

一种高效的Web服务访问控制器设计

针对基于SOAP扩展的Web服务安全模型中的访问控制器,进行了详细的设计,有效地克服了传统的访问控制技术中的不足,可以减少授权管理的复杂性．     

BP神经网络在深基坑位移预测中的应用

深基坑位移预测成了岩土工作者的一个关注点,文中对近些年BP神经网络在深基坑工程位移预测中的研究应用进行了总结分析,对后续的研究起到了积极的推动作用。     

哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究

我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大桥的施工任务,里程为DK702+637.64～DK750+937.64,正线全长48.3km,其中有1289孔预应力混凝土简支箱梁。根据高速铁路建设和施工规范的要求,通过对双线整孔简支箱梁预制工艺的研究和工序的分解,从总体施工方案、模板施工工艺、钢筋制作安装工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了详细的阐述,并提出各个施工环节的具体要点和注意事项。     

长江下游湖口—南京分汊河段最大稳定航深研究*

长江经济带快速发展对长江下游航道尺度提出更高要求,探明该段航道自然禀赋条件下的最大稳定航深对航道规划和开发潜力研究具有重要意义。考虑到长江下游湖口—南京河段多为分汊河道的河势特征,基于稳定航深估算法提出汊道稳定航深计算方法。计算了典型碍航汊道最大稳定航深,得到了各河段汊道稳定航深与分流比的关系。结果表明：4个典型碍航汊道自然禀赋条件下的最大稳定航深分别为11.2 m（马当南水道右槽）、9.6 m（东流西港）、12.0 m（贵池中港）、15.7 m（江心洲主汊）。     

基于Monte-Carlo模拟的余王扁边坡可靠性分析

介绍了Monte-Carlo法的基本原理,以西安市雁塔区余王扁黄土高边坡为例,应用岩土工程和岩土环境模拟计算仿真软件Geostudio-slope/w,采用摩根斯坦—普拉斯法(Morgenstern-Price)边坡稳定性分析方法,对该边坡不同工况下的可靠性及稳定性进行分析,得出了相应工况的稳定系数、可靠性指标和破坏概率,计算结果与实际相吻合,从而实现了Geostudio软件与蒙特卡罗法的结合,也为黄土高边坡可靠性分析提供了参考.     

2000-2003山地车十大发明（一）

虽然进入21世纪仅三年，但在山地车的技术创新上却已取得了令人瞩目的成就。这些技术创新的影响不可估量，很可能将深刻地改变着这项运动的发展。那么，现在让我们总结一下这些绚烂夺目的成就。     

基于层次分析法的综合超前地质预报及应用

综合超前地质预报是通过不同预报方法,在隧道施工中探明不良地质,降低工程风险的有效技术手段。不同预报手段的有效组合成为综合超前地质预报工作的关键,为了避免预报手段的随意组合、效率低下的问题,结合预报工程的实际情况,采用层次分析法及Yaahp软件进行多层次组合评价,定量化各种预报手段对预报最佳方案的权重,合理选择出以超前钻探为主,地质雷达、地质分析、TSP为辅的综合预报手段组合。经过城市地铁预报工作的实际应用,在应对地质环境复杂多变、环境影响因素较多的隧道预报中,显示了良好的效果。     

沪昆客专姚家隧道施工监测中拱顶下沉量的时间序列分析及预测

沪昆客运专线姚家隧道采用新奥法施工,施工位移监测对于评价围岩稳定性和支护结构合理性起着重要作用,但监测数据具有离散性,测量误差具有随机性.将隧道拱顶下沉数据序列视为随机过程,应用时间序列分析方法,建立自回归模型,对姚家隧道拱顶下沉监测数据进行拟合分析,利用 Matlab 软件中有关时间序列函数编制计算程序,运用有理函数判断围岩的稳定性.应用所建立的模型对拱顶下沉量进行10 d的预报,预测数据与实测数据符合较好.通过对观测沉降数据序列动态建模,并依据预测数据和围岩支护变形管理规定动态指导隧道施工和防护,有利于提高隧道施工安全.     

滨州港大面积真空预压软基处理密封工艺

针对滨州港大面积真空预压软基处理施工过程中遇到的加固区面积大、粉细砂夹层厚度大、埋深大的问题,加固区外边界使用黏土密封墙密封,加固区内部各分区之间压膜沟采用人工浅挖并将相邻内部分区密封膜在压膜沟处错层交互粘接后用砂袋压固。加固效果检验结果显示加固区土质得到明显改善。该工艺能减少开挖工作量、缩短工期、节约成本,可为类似工程提供借鉴。