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71.
由中国汽车工业协会,美国汽车行动集团(AIAG)主办.由上海国际汽车零部件采购中心(APSIS)承办的首届”中美汽车供应链合作与发展高峰论坛”将于明年4月23日-24日在上海举行。论坛筹备会已经于11月19日在北京召开.论坛组委会也已正式成立。筹备会就首届论坛的议程、运作模式,以及相关议题开展讨论.并决定由AIAG首席执行官夏兰德及中国汽车工业协会常务副会长蒋雷担任组委会主任。组委会成员有AIAG驻中国首席代表陈以龙、中汽工业协会秘书长助理施建华、上海国际汽车零部件采购中心总经理南洋.以及上海汽车报主编扈凡。 相似文献
72.
培育和谐厂商关系是建设和谐社会的一个重要组成部分。厂商关系是所有经济活动的重要基础.建立和谐厂商关系是保护消费者权益的一个重要方面。因此.没有和谐的厂商关系.就不可能有社会整体经济的快速、持续、健康的发展.在汽车行业更是这样。 相似文献
73.
采访团车轮滚滚的两天采访,留下最深的印象是“发展是硬道理”,然而发展从何而来,发展的模式如何,温州模式的特点是什么,却是本文要讨论的问题。 温州模式的双重含义 所谓温州模式通常是指企业资本积累方式以及体制与机制的转换。从个体资本的自我积累,即家庭作坊,到亲朋好友的资本募集,即股份合作制,再到社会资本积聚、 相似文献
74.
中国汽车工业公司在长春起步工作会议之后,七月二十一日在上海又召开了中国汽车零部件新产品布点起步工作会议。会议主要任务是为“四车一机”配套布点,实现与主机同步发展,首先建成第一套57个具有八十年代水平的零部件专业厂。这是当前汽车行业战略重点的重中之重。 相似文献
75.
来自五湖四海是美国企业文化的大特点。全春泽就是一位朝国人,笑眯眯的脸,让人觉得和蔼可亲。当他打开笔者递过去的《汽车与配件》和《轿车情报》时,指着F1赛车的报道,高兴地说,20年前他曾拥有过赛车执照,为此在服务于福特公司时,他还参加了赛车的设计工作,并且该车还赢得了比赛。无拘无束的谈话也就从此开始。 相似文献
76.
77.
“3.15”国际消费者权益保障日,一年只有一天,但汽车是每天都要行驶的,汽车零部件厂商的权益是天天要保护的,乘车人的安全更是要天天保护,无时不刻地保护。为此《双百专栏》将长期为此服务。今后本刊将就假货存在的机制和根据生产企业、销售企业如何治假、自律、进行有序竞争,以及如何识别假冒,如何从“无假不成市”向“无优不成市”过渡等等问题展开讨论,欢迎广大读者踊跃参与。 相似文献
78.
人民币国际购买力已经大大提升,也就是说从理论上讲,从国外采购的进口成本也相应大幅度下降,有可能会低于国内小批量生产及新建企业的折旧摊销费用,或可能发生的许可证费用、购买专利费用等。因此,其最终受益的应该是消费者。 相似文献
79.
2005年10月1日似乎注定是一个值得关注的日子。除了这将是中华人民共和国国庆56周年之外,就行业而言,还有两个含义。一个是从2005年4月1日开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》),对大多数拿不到“品牌授权”的经销商,10月1日将成为其最后的“大限”之日:第二个是,作为妥协,欧盟1400/2002汽车销售新法规有关关于废除制造商对经销商的区域限制, 相似文献
80.
美国汽车业的破茧成蝶?(二):通用汽车重组方案评述 总被引:1,自引:0,他引:1
实际上,申请“破产保护”看起来是一种最坏的结果,代价似乎很大。但好处是政府会继续扶持通用汽车的新公司。通用汽车的新公司将带着优质资产重新轻装运作。 相似文献