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第二阶段F1活动停止后,过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发,力争达到100%本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心.通过与达拉拉的合作.推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标.在1999年参加了联合测试。然而就在这时.本田突然表示对车队营运没有兴趣,以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。 相似文献
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作者根据长期的工作经验,总结了机车车辆设计的方法:指出了运用部门和机车车辆生产有设计部门在机车车辆设计观点上的差异及其取得协调一致的必要性;指出了机车车辆设计技术成熟经历的过程,提出了今后铁路机车车辆的研究课题;指出了“非兴趣设计”的必要性。 相似文献
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上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况.本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。 相似文献
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近10年来,越来越多的国外设计师进入国内游艇制造商的眼中,但大多都保持着较为初级的合作模式——买卖设计。这一情况近期发生了转变,之前从未在国内露过脸的克里斯蒂安·格朗德和无锡东方高速艇发展有限公司签订了前所未有的深入合作协议。 相似文献
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中国汽车流通协会(CADA)在2012年初,曾提出该年我国汽车市场的将有三个“冲击”的设想:一是新车销售;中击2000万辆;二是进口车上牌冲击100万辆;三是二手车交易冲击500万辆。如今数据给出的结果是:生产厂家新车销售1931万辆,进口车上牌97万辆(海关进VI超过100万辆),二手车交易479万辆。设想的三个“冲击”目标,都未能如期实现。 相似文献
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日前从吉利汽车传来信息,浙江吉利汽车的营销体制动了一次手术,原先浙江宁波、台州等几个地方生产的美日、豪情和优利欧三个子品牌,由吉利汽车销售公司负责销售;上海金山生产的华普品牌,由该生产厂自己的销售公司负责销售。如今进行整合,两个销售公司合并,总经理由集 相似文献