伊顿iEGR新技术-对高效柴油机排气系统的热管理

旨在减少氮氧化物（NOx）和CO2排放的伊顿新技术促使了汽油机和柴油机能够达到即将发布的排放法规要求。未来排放法规将带来实际驾驶循环（RDE）,测试过程变得更加苛刻,对控制NOx和CO2排放的技术要求也随之提高,同时汽车制造商也需要对未来柴油发动机的应用前景和技术需求进行重新考虑。伊顿内部废气再循环（iEGR）技术直接控制柴油机排气系统的热管理,让汽车制造商能够满足严格的法规要求。     

キャ141系综合检测车

对西日本铁路公司2006年新造的キャ141系综合检测车的总体结构和车上检测用仪器的用途及布局进行了综合介绍。文中附有キャ141系综合检测车的结构布置说明图和外观照片。     

欧盟正式启动反海盗行动

欧盟首次派出海军舰艇打击索马里海盗。欧盟舰队将帮助保护联合国和其他向索马里运输救援物资的船舶。这次代号为EUNAVOR的军事行动将包括至少7艘船舶,包括3艘战舰和1艘供应船。同时还有空中侦察机做支持。行动的指挥部设在伦敦附近的Northwood。法国,德国、希腊、荷兰、西班牙都参加了此次行动,葡萄牙、瑞典和非欧盟成员的挪威也很可能加入。     

勒布书写历史——雪铁龙一骑绝尘 七站冠军前无古人

离开了魔鬼般的地中海，WRC转战属于冬季世界啊南美阿根延，季节的转换并没有阻挡勒布取得本赛季第7冠的脚步。     

试驾2018年大众Atlas：美式CUV崭新袭来

跨界车型作为近几年新的汽车车型,发展趋势风靡全球。近期,大众公司又将跨界车型玩出了新的花样。大众Atlas作为新一代的跨界休闲旅行车（CUV）,凭着其良好的离地间隙、超大的车内空间、实用又不乏时尚性的特点吸引着北美城郊用户,对承载式车身SUV市场形成新的冲击。     

与凸轮轴说再见!——改变内燃机配气控制的新技术

电气化在汽车行业俨然成为极具争议的“流行词”。一方面电动汽车动力系统开发的必然趋势似乎在向传统内燃机宣告“死刑”;而另一方面,从内燃机传统部件的推陈出新,到全面利用电气化系统来填补机械驱动带来的低效劣势充分减少了热损失、提高了效率、实现了更好的驾驶性能。现在大部分新型的发动机都配装了大量的电子元件和电子控制系统,也保留着传统内燃机的一些结构,比如凸轮轴配气机构,尽管众多厂家对发动机的配气系统进行了优化,但对可变气门技术的应用也还是要依靠凸轮轴控制气门的开启和关闭,这也在不断消耗着曲轴的动力,影响着发动机的工作效率。     

指“电”江山——探索奔驰全线商用电动车计划

前不久,梅赛德斯-奔驰宣布了厢式货车计划,即将要实现全线采用电动商用货车车型。这一转变始于即将从2018年下半年交付的新型中型厢式货车电动版威霆eVito。从2019年开始,将会有更多的车型按照全线电动车计划进入市场。     

智能动力、智能集成、智能驾驶，日产聆风脱胎换骨

日产聆风Leaf是世界上最成功的电动汽车,目前市场覆盖了全球49个地区,销售了30万辆,累计安全行驶里程超过35亿公里。作为全球电动汽车销量冠军,日产聆风也带动了所有其他汽车制造商对电池技术的探索和推进,同时也是许多消费者的电动汽车首选车型。     

沃尔沃首次发布3缸发动机!搭载XC40续航里程498公里？

沃尔沃的首款高级紧凑型SUV XC40,也是该公司在全新的紧凑型模块化架构(CMA)平台上建立的首款车型。这款小型SUV的设计开发灵感来自于更大尺寸的XC90内外饰设计,它的主要特点是有先进的互联系统、娱乐配置和安全技术,由沃尔沃的高效驱动发动机提供动力,并提供前轮或全轮驱动。虽然没有霸气的超大尺寸,但对于那些需要有舒适的驾驶高度的人来说,这确实是一款更加实用的SUV。