城市轨道车辆空调系统

通过对城市轨道交通运输特点的介绍，提出了一些可供其车辆空调系统参考的设计方法，以及车内外夏季空气参数的选取依据及计算实例，讨论了车辆空调系统的空调机组及通风系统的要求和特点。     

无功补偿在电气化供电系统中的应用

无功补偿历来是铁道电气化供电系统网络中一个很难解决的问题。它不但牵涉到供电电网的质量，而且影响到电网的安全。如果不增加无功补偿，则机车运行过程中所需的大量滞后无功无法得到满足。而安装无功补偿则需要在用户端并接较大的高压电容。常规补偿方法虽然在机车运行时暂时满足了要求，但在无机车运行时并接在终端用户的高压电容则会与供电网络发生共振，导致用户电网电压的升高，严重时会导致绝缘设备击穿，引起严重的后果。     

RC—1型可燃气体检漏仪的研制

介绍一种采用热导法及催化燃烧法组合实现气体检漏的一种新型检漏仪。该仪器具有测量精度高、测量范围宽、功能齐全等优点。     

城市轨道交通车辆低温热泵技术应用试验

介绍了城市轨道交通车辆低温热泵空调机组的研发与测试,通过对带经济器的准二级压缩热泵变容量控制系统进行对比测试与分析,证明该系统具有更好的低温适应性和相对较高的制热能耗比,为寒冷地区城市轨道车辆采暖提出更优的解决方案。     

氢燃料客车控制策略

介绍氢燃料客车氢堆的启动、运行策略,氢堆和纯电系统的高压配电策略,低温条件下的氢堆运行及充电策略以及制动打气泵控制策略的改进.     

Mu-Meter MK6在路面抗滑性能检测中的应用研究

为分析Mu-Meter MK6路面摩擦系数测试系统在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了Mu-Meter MK6路面摩擦系数测试系统的结构组成和工作原理,结合工程实践给出了使用过程中的注意事项,并通过试验研究和结果分析,找出了影响摩擦系数测试结果的有关主要因素以及部分因素的影响程度.且通过试验证明,虽然Mu-Meter...     

海相淤泥质黏土中水泥搅拌桩成桩效果分析

水泥搅拌桩法在面对深厚海相淤泥质黏土地质条件时,往往会出现水泥搅拌桩成桩效果不佳的问题,影响地基加固效果和工程质量。目前水泥搅拌桩在淤泥质黏土环境中成桩效果差的作用机理尚不清楚,导致相关工程缺乏相应的改进措施。依托某地铁工程项目出入段水泥搅拌桩加固工程,针对现场淤泥质黏土层中的水泥搅拌桩试桩质量和现场淤泥质黏土的宏微观特性进行了试验测试。结果表明：相比于现场表层黏土,淤泥质黏土层中的搅拌桩桩体平均无侧限抗压强度值下降约85.56%;现场淤泥质黏土相比于表层黏土,铝元素含量降低了15.02%,镁离子含量增加了9.76%,镁离子会与水泥土中的氢氧化钙反应,侵蚀硫酸盐;淤泥质黏土微观孔隙中大孔占比多,水泥结晶程度低,有机质含量达到1.15%,影响了水泥搅拌桩的成桩效果。     

轨道交通车辆空调系统智能控制与大数据应用

阐述了轨道交通车辆空调技术的发展历程,分析了智能化变频空调系统中智能控制与诊断、大数据技术应用的现状及发展前景。分析结果可为轨道交通车辆空调系统的智能化研究与应用提供技术参考。     

可回转双桨电力推进船舶运动模型的研究

根据船舶分离型运动建模方法,分析了可回转双桨船舶的运动规律及其在船舶纵荡、横荡和艏摇三个自由度上的作用力,建立可回转双桨作用下的电力推进船舶的推进与回转运动模型,导出船舶运动线性响应方程。通过数值仿真,验证了可回转双桨电力推进船舶的推进与回转运动模型的准确性。     

武汉地铁3号线列车车厢内环境实测调查及热舒适性分析

武汉地铁3号线列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,通过实车测试分析和数值模拟仿真分析的方式,分析了这种新型送风方式下车厢内的热舒适环境。测试结果表明:在距车厢地板高度0.5 m、1.2 m、1.7 m截面处的风速在0.35 m/s左右,车厢内任意两点处的温差小于3℃,车厢内环境满足列车空调系统设计规范。数值模拟仿真结果表明:列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,乘客的热舒适性较好,能够有效解决格栅送风方式中乘客吹风感的问题,提高了乘客乘坐的舒适性。