双向八车道公路隧道双侧壁导坑法施工优化

介绍了龙头山隧道双侧壁导坑施工工艺的优化过程,实践证明,采用增加横通道的施工方案,可加快施工进度,减少成本,提高工效;将双侧壁导坑施工改为双侧壁上下台阶,可提高劳动生产率,缩短工期。     

船用组合舵水动力系数的回归公式

本文以文献［１］介绍的ＮＡＣＡ和ＷＺＦ剖面组合舵的模型风洞试验资料及图谱为起点,采用多元线性回归对图谱数据进行了回归分析,导出了较为精确实用的组合舵水动力性能特征参数计算回归公式,具有使用方便,精度可靠的特点,为用户开拓了舵设计的新途径。     

水泥搅拌桩施工技术总结与分析（I）

本文通过在长江水下进行水泥土搅拌桩加固地基的施工及现场、室内试验,分析总结出不同水泥渗入量、不同水灰比、不同龄期之间的关系,并获得了一些实用的经验数据,为今后类似工程提供了值得借鉴的典型案例。     

对呼和浩特铁路局防冻车工作的思考

通过对呼和浩特铁路局防冻车工作的现状进行分析,阐述了防冻车工作经验:高度重视、落实责任,明确标准、强化培训,完善设备、储备到位,分工明确、专项检查,信息预警、日常盯控。最后提出了强化内部管理、加强现场检查、提升防冻液产品质量等进一步加强防冻车工作的措施。     

基于直接数字频率合成技术的轨道电路发码装置研究与实现

为了满足新颁布标准《轨道电路读取器（TCR）》(TB/T 3533—2018)对TCR的测试要求,提高受测设备检测效率,设计了一种基于DDS技术的轨道电路发码装置。硬件设计采用DDS功能芯片AD9958和数字信号处理器TMS320F28235,其中外部放大调理和滤波电路参考了芯片厂家的推荐电路,并对硬件设计参数进行了优化计算和调整。该发码装置发送的轨道电路信号具有相位控制精度高、频率转换速度快、噪声小的优点,且可以方便调节输出的电压和电流值。     

上海轨道交通运营突发事件应急处置社区联动机制的探索

以上海轨道交通为例,基于城市轨道交通突发事件的社会影响和应急处置现状问题,研究了城市轨道交通突发事件应急处置社区联动机制。通过建立"四长"联动机制,形成相应的工作原则、工作方式和工作机制,推进地区政府职能部门与城市轨道交通站点协同合作、联合处置,充分发挥社会资源和属地化优势,提升突发事件应急处置的效果。最后,分析了上海轨道交通应急处置社区联动机制的进一步发展方向。     

考虑基质吸力下的黄土边坡稳定性研究

降雨入渗使得非饱和黄土含水量增加,基质吸力降低,进而导致边坡稳定性下降。选取某铁路沿线黄土边坡为研究对象,进行了非饱和黄土的基质吸力试验。结果表明,在0~260kPa低吸力范围内,原状黄土土水特征曲线呈指数形式。进而,通过控制基质吸力的三轴试验,测定了非饱和黄土的抗剪强度,结果表明,黄土由饱和至非饱和状态转变时内摩擦角增大,非饱和黄土莫尔库伦破坏包面是一个上翘曲面。在此基础上,运用GeoStud io进行了降雨数值模拟和边坡稳定性分析,结果表明,随着降雨强度的增加和降雨持时的延长,边坡表层孔隙水压力逐渐增加,对应基质吸力持续减小,水头等值线在坡顶和坡脚最为密集;降雨强度越大,持时越长,越不利于边坡稳定。     

商杭铁路淮南至合肥线路走向及引入合肥枢纽方案研究

近年来铁路迎来了跨越式发展,铁路建设如火如荼,呈现出建设周期短、速度快的特点。新建铁路设计如何充分利用既有、在建工程优化设计,合理预留规划铁路条件是铁路规划设计的重点、难点。结合合肥枢纽合肥北城至合肥站工程初步设计,对商杭铁路淮南至合肥线路走向及引入合肥枢纽方案进行综合分析比选,推荐合理的线路走向及引入合肥枢纽方案。     

磁道钉导航控制系统研究

介绍了磁道钉导航的车辆横向控制的研究现状，重点介绍了基于智能公路系统的磁道钉导航车辆横向控制的控制原理，控制系统的组成，通过实验结果的波形信号分析，说明了磁道钉导航的车辆横向控制的效果。