周家窳黄土隧道冒顶塌方分析与处治技术

三门峡市国道310南移工程周家窊隧道为分离式黄土隧道,采用短台阶法施工.左线隧道于剩余30 m贯通时,靠近进口一侧掌子面发生塌方,形成埋深70 m条件下的冒顶,地表呈现直约径12 m、深8.5m的近似圆形陷坑.该文对项目塌方特征及成因进行分析,认为黄土地层竖向节理发育,节理切割形成竖向软弱面是导致埋深较大时隧道仍通顶塌方的主要原因.进一步提出塌方处注浆回填封闭,另一端在大管棚及径向注浆加固下单向掘进,地表陷坑分层回填的综合处治方案,现场实施后处治效果良好且隧道安全顺利贯通.     

沥青混合料在参数的实验研究

以沥青混合料为研究对象，以结定三种实验变量（沥青用量，孔隙比、实验温度）的条件下，通过简单拉压实验，用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ理论分析了这种颗粒性材料的强度构成特性及其内在参数ｃ－φ值，并探讨了材料的粘性与非粘性性质，以及沥青和骨料在混合料的强度形成中分别所起作用。     

沥青混合料的运动强化之实验特性

本文利用三轴试验，通过产施“先压后拉“和“先拉后压”２种加载途径，对普通沥青混合料和丁苯橡胶沥青混合料２种材料进行了实验研究，通过分析材料的抗压强度和抗拉强度，证实了沥青混合料的运动强化特性，同时比较了这２种沥青混合料的路用性能。     

沥青混凝料线性流变模型的数值模拟

通过分析大量的三轴实验结果，考虑了沥青混合料的流变性特，明确了沥青混料的流变模型；并利用Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ模式搜索法，在ＨＰ微机上进行了数值模拟，给出了沥青混合料相应的流变参值。结果表明，Ｂｕｒｇｅｒｓ模型能够较好反映涸青混合充变特性。     

沥青与石料间的剪切粘附性研究

利用自己开发设计的剪切粘附试验，对两种品质的沥青和两种性质的石料进行了粘附性剪切试验分析，给出了沥青与石料间粘附性强弱的定量评价方法及其受剪切速率和试验温度影响的变化规律。     

国内外汽车铝合金车轮主要制造厂商发展新特点

始创于1881年的Borbet公司在汽车铝轮制造厂商中规模居欧洲第一，公司年产铝轮950万只，拥有2800名雇员，年营业额超过4亿欧元。     

基于力与力矩补偿的挖泥船动力定位反步法控制研究

针对挖泥船工作过程中受强干扰的特点,提出了基于力、力矩前馈补偿与非线性反步法控制结合的挖泥船动力定位控制.力和力矩传感器前馈补偿挖泥船工作过程的反作用力,反步法闭环控制保证在补偿误差及其它干扰作用下使系统的全局渐近稳定,输出渐近跟踪设定位置.仿真结果表明,设计的挖泥船动力定位控制器具有良好的跟踪性能,并对挖泥强干扰有较好的鲁棒性.     

冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨

在试验方法和技术标准的制定时,应充分考虑冷补沥青混合料的自身特点,解决好这种沥青混合料高温强度衰减和高温有机溶剂挥发的矛盾,从混合料强度机理和试验可操作性方面入手,制定更加科学合理的标准规范．