清远磁浮离我们又近一步

<正>继跨越清晖路立交连续梁顺利浇筑后,近日,中铁十一局一公司清远磁浮项目跨越银盏河现浇连续梁作业也完美收官。据了解,跨越银盏河现浇连续梁采用柱梁式与盘扣支架组合支架施工。梁体全长139.8米,设计混凝土方量为1167.9立方米。该连续梁临近既有京广铁路,并行于广清城际,斜跨银盏河,存在一定的施工难度,项目部通过精心策划,科学组织,合理地安排施工工序,加大安全教育培     

广州地铁设计院BIM连揽多个奖项

正日前,在第六届"龙图杯"全国BIM大赛上,广州地铁设计院《全员BIM模式下的设计企业创新实践——以地铁车辆段项目协同设计为例》项目获得二等奖,这是该院在2017年获得的第五个国家级及以上BIM大奖。据了解,广州地铁设计院BIM在2017年连揽多个奖项,分别有:《广州地铁六号线萝岗车辆段上盖综合开发项目BIM应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的最佳居住建筑BIM应用奖;《广州地铁十四号线区间与桥隧工程BIM技术深化应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的优秀大型桥梁与隧道BIM应用奖;《地铁车辆段体系的BIM设计创新实践》获2017第三届"科创杯"中国BIM技术交流会暨优     

多级变幅荷载作用下的横张预应力砼梁疲劳剩余寿命估算

在研究传统的疲劳寿命及疲劳强度估算方法的基础上,应用Bui Quoc.T非线性累积损伤法则,推导出横张预应力砼梁的疲劳寿命的计算公式,并对其中的受损态的无量纲疲劳持久限瞬时值难确定的问题,结合数学知识和利用计算机编程,求解出m.同时,通过实例计算结果与实验数据的比较,验证了公式的正确性.     

南昆线膨胀岩（土）胀缩特性研究

通过对南昆铁路经过地区红粘土与膨胀岩对比研究，证明该地区膨胀岩是一种碎裂性、低强度、强膨胀粘土岩。其物质组成是胀缩性决定因素，上覆荷载大小，岩体结构与密度１环境条件是影响因素。膨胀岩在反复胀缩和构造裂隙影响下，整体强度比土体还差，使边坡极易坍塌，整治措施只有充分考虑岩体特性时，才能收到应有效果。     

模糊综合评判法在桥型方案优选中的应用

针对影响桥型方案选择的因素具有模糊性这一特征，提出了在确定桥型设计方案时采用模糊综合评判法进行方案优选。文中详细介绍了该方法的应用模型与步骤，并结合工况实例验证了这一方法的简明性和实用性。可供勘察设计以及施工管理人员参考。     

喷射沉积成型铝合金在汽车发动机缸套上的应用

介绍了喷射沉积成形高硅铝合金的发展简况和这类合金在汽车发动机缸套上的应用。这类高硅铝合金具有强度高、加工成形性好、密度低、高温强度等特点，用这类材料制作发动机缸套可以降低活塞的磨损、减少机油消耗、改善排放、在轿车发动机上应用具有良好的前景。     

有感于保险公司赔钱赔不了脑袋……

我们的一位朋友过去也曾是一位机动车驾驶员。照说，他的车参加保险的时间还真不算短。可是，只知道“出事找保险公司”的他，心目中安全观念淡薄，多次违章驾车，刮刮碰碰的所谓“小事故”不知发生了多少起。事故面前，此君并没有及早地醒悟，而是依旧为钱而疲于奔命。果然，最终落了个车毁人残的恶果。     

二卫程发动机工作循环的计算

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