低掺量碳纤维混凝土试验研究

研究了低掺量短切碳纤混凝土的力学和断裂性能，碳纤分散技术和与钢纤混掺效应，碳纤能有效地提高混凝土初裂强度和韧性；碳纤与钢纤混掺更能发挥各自优势，能配制出一种高性能复合材料。     

5G-R高铁车站场景MIMO天线阵列结构与传输性能研究

面向5G-R高铁车站应用场景,在2 155～2 165 MHz频段采用射线跟踪仿真技术,对4种不同天线阵列排布方式的MIMO系统多层传输性能进行对比研究。通过研究采取不同收发端天线阵列排布方式时的信道相关性,计算每个接收点位所能达到的MIMO系统最大传输层数,获取各层数对应的信噪比,计算在不同调制方式、不同天线排布方式下每个接收点位的下行峰值传输速率,确定面向5G-R高铁车站场景的MIMO系统最佳传输层数。仿真验证结果表明,面向5G-R频段高铁车站应用场景,基站端采用线阵、车载端采用方阵排列,可取得最佳峰值传输速率。研究结果可为5G-R专网建设中高铁车站部署MIMO系统提供技术积累和理论依据。     

大跨径悬浇连续箱梁桥施工的体会

新民大桥主桥为三孔预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁施工采用挂篮悬浇法。通过新民大桥建设施工实践，简要介绍对大跨径悬浇连续箱梁施工中的重要过程以及施工的体会。     

挪威桥梁与IDV概念介绍

挪威是大西洋沿岸的北欧国家，境内地形复杂。特定的地理位置和极其复杂的地形特征，使得该国必须建造大量桥梁，总数达22000座，全国平均每200人就拥有一座桥梁。每年的秋冬季节，大西洋风暴时常袭扰挪威，巨大风暴对该国大跨径桥梁设计提出了挑战、在该种特殊的自然条件下，挪威为发展经济和改善人们的生活环境，建成了如此众多的桥梁，近些年建起多座大跨径现代化桥梁。挪威公共道路管理局为不断提高桥梁的设计质量，专门立题研究桥梁质量的测试（Instrumentation）、文件（Documentat-ion）、验证（Verification）与桥梁设计的关系。此项工作得到挪威研究机构和一些公司的大力支持。在取得研究成果的基础上，提出了IDV概念与设计工作构成循环，不断提高桥梁设计质量，并在实践中付诸实施，取得很好效果。     

动态混合行为交通网络平衡的遗传算法求解

采用遗传算法对动态交通网络平衡微分博弈模型进行求解,将动态混合行为交通网络平衡模型构造为一个开环信息结构下N个局中人非合作非零和博弈,并考虑了一个单OD对之间有两个平行弧的简单网络和两类局中人--用户平衡（UE）和古诺-纳升（C-N）--在拥挤现象中的相互作用,针对此简单网络阐明了遗传算法求解模型的具体步骤。遗传算法求解不必要求目标函数连续可微,大大提高了模型的适用性。通过算例对所设计的算法进行了验证,在算例中将Wie BW（1993）的研究中部分参数取值作了修改,使其更加合乎交通实际,并将计算结果与Wie B W（1993）采用最小值原理计算结果进行了对比分析,通过对比分析表明,其计算结果更符合交通实际。     

纯电动汽车充电系统故障诊断与检修

纯电动汽车的充电系统和充电设备故障会造成无法充电,文章针对插入充电枪后充电口指示灯不亮、不充电的故障进行分析,具体介绍了纯电动汽车故障诊断方法和排故流程。     

基坑稳定性的可靠度分析

基于可靠度理论进行基坑支护结构的抗倾覆稳定和抗坑底隆起稳定分析,采用JC法计算2种稳定模式的可靠度指标,并编制MATLAB程序,计算得到基坑失效概率。研究结果表明,应用可靠度理论进行基坑优化设计是可行的。     

挪威桥染与IDV概念介绍

挪威是大西洋沿岸的北欧国家，境内地形复杂。特定的地理位置和极其复杂的地形特征，使得该国必须建造大量桥梁，总数达２２０００座，全国平均每２００人就拥有一座桥梁。每年的秋季节，大西洋风暴进常袭扰挪威，巨大风暴对该国大跨径桥梁设计提出了挑战。     

我国铁路冷链物流运输发展对策的探讨

我国铁路冷藏运输起步较早,但近年来由于公路冷链物流运输的兴起,铁路冷链运输市场份额逐年减少。通过对我国冷链市场和铁路冷链物流现状的梳理,在分析铁路冷链运输优势和劣势的基础上,从装备研发、冷链通道建设、相关政策支持等方面,提出铁路冷链物流运输发展的对策,对铁路冷链物流运输发展进行有益的探索。