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121.
鉴于国内外普遍使用(船舶工业亦然)异步电动机(如在美国,异步电动机耗电量约占总发电的64%左右;而我国则约点总发电量的60%左右),因此,使用异步电动机时的节省能源已成为当务之急。本文着着重讨论为节能选用不电动机的方法和它的轻载调压节能技术的意义,介绍一种降低电动机损耗称谓功率因数控制器的节能装置。 相似文献
122.
123.
城市道路基本断面的确定 总被引:3,自引:1,他引:3
从调查资料的研究出发 ,分析交通、管线布置、绿化对城市道路断面的需求 ,确定必须的红线宽度 ,进而制定出合理的道路基本断面类型 相似文献
124.
为解决主供风单元双塔干燥器切换后无法准确报出故障问题,消除2个干燥塔始终处于干燥吸附状态,干燥剂吸水饱和后无法进行空气干燥,空气中水分进入风缸冷凝后形成液态水隐患,通过结构、故障报出逻辑以及实车数据跟踪调查,分析为原有故障预警逻辑判断并不能完全获得电磁阀YA和YB 2个线圈的得失电状态,也无法直接判断2个干燥塔的真实切换状态;基于此,制定了在主供风单元干燥塔上增加压力开关,用于监控干燥塔工作状态的优化方案;通过考证,可有效解决主供风单元双塔干燥器无法切换后能准确报出故障的问题。 相似文献
125.
结合宁波绕城公路东段第二合同段跨甬台温铁路81群墩深基坑施工实例,介绍紧邻既有铁路深基坑支护结构的设计和施工方法,为同类深基坑工程施工提供了参考。 相似文献
126.
为向交通管理、道路改造、交通出行等提供服务,以定点检测线圈数据为基础,根据交通参数关系拟合后得到拥挤阈值,对交通参数时空变化图进行瓶颈位置识别,再使用"变形累计曲线法"进一步研究瓶颈附近交通拥挤特征。此外,文章对"变形累计曲线法"中关键问题进行了讨论,得到了曲线变化所揭示的意义和背景参数值的确定方法。以上海市南北高架东侧部分路段为例,对早上6∶00—12∶30瓶颈附近路段的拥挤状况进行了分析,确定了瓶颈位置并得到了瓶颈处拥挤的开始时间、结束时间和拥挤持续时间。 相似文献
127.
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129.
130.