更正

在第六次大面积提速平稳过渡、货运安全基本稳定的形势下，铁道部于6月26～27日在京召开铁路货运安全上作座谈会。这次会议的主要任务是，认真贯彻落实全国铁路运输安全工作座谈会和全路运输工作会议精神，全面总结提速以来货运安全工作，深入分析提速后货运安全面临的新形势、新情况和新问题，动员全路货运系统广大干部职工再接再厉，加快构建货运安全保障体系，在安全生产的前提下深化内涵扩大再生产，为推进和谐铁路建设提供更加可靠的货运安全保障。     

《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》（试行）说明会在京召开

铁道部2005年6月24日下发的铁运函[2005]467号文正式颁布试行《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》（简称“办法”）。     

静态电子轨道衡国标通过审查

2005年4月6～8日在深圳召开的全国衡器标准化技术委员会(以下简称衡标委)三届一次会议上，标准所主持修订的GB／T15561静态电子轨道衡国家标准通过审查．同时获得GB／T11885自动轨道衡国家标准的主持修订权。     

超偏载专家组赴哈局、乌局、郑局调研

自2004年10月全路超偏载联网监控系统试运行以来，有些问题长期得不到解决，例如：哈尔滨和香坊站超偏载检测装置的确报匹配率长期偏低，几乎每个月都位居35个编组站的末尾：乌鲁木齐总共有3台超偏载检测装置，奎屯检测站1台、乌西站2台，主要存在4个问题：①确报匹配率长期偏低，②丢车漏检，③数据延迟上传，     

《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》部规程说明会在兰州召开

2005年10月22日铁道部下发铁运[2005]816号文件，颁布《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》。11月10-11日铁道部运输局在兰州召开部规程说明会，会议由部运输局货管处杨伟宏助理调研员主持。温克学处长到会并讲话。国家轨道衡计量站、铁科院电子所，各铁路局和广铁集团、青藏铁路公司的代表参加会议。     

新型电机冷却外壳的研制及冷却方法研究

针对所研制的电机外形结构尺寸特点，建立相应的冷却外壳热分析简化模型，并在此基础上应用有限元分析方法，从理论上比较了电机冷却系统的自然对流、层流和紊流的冷却效果．研究结果表明，在电机使用温度范围内，采用紊流设计的冷却效果可比层流设计提高57．4％．根据这一结论，研制出基于强制紊流冷却的电机冷却外壳，并给出相应的工作参数．利用所建立的电机冷却外壳模型，分析了不同导热材料对电机冷却的影响；并用效果云图分析了采用两种不同导热系数材料制备的外壳，及其厚度与冷却温度之间变化曲线．由曲线得出：不同导热系数的材料对电机外壳冷却效果影响较大的结论．     

总后“铁路运输超限装备测量仪”来计量站试测

由总后汽车管理学院承担、北京北方华源铁路技术开发中心参与研制的“铁路运输超限装备测量仪”于去年12月通过总体方案评审，今年3月份又通过工程设计方案评审，现已完成样机。两次评审国家轨道衡计量站都作为评审组专家参与其中。     

“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会在京召开

2005年12月23日国家轨道衡计量站应邀参加在北京军事交通训练基地召开的“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会,整个评审过程给与会者留下了深刻印象。铁路运输超限装备测量仪采用激光雷达扫描测速原理,伸缩升降架顶部安装有云台,在铁路货车对角线两端分别对装载货物进行连续扫描,静态测量装载超限部位和尺寸。该装置的研制由总后汽车管理学院承担,北京北方华源铁路技术开发中心参与,总后军事交通运输部组织评审。批量生产后拟配属全军总后有关铁路运输单位。“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审由8个单位的12名专家组成评审委员会,…     

铁道部运输局组织召开超偏载集中监控技术方案研讨会

2007年6月22日，铁道部运输局装备部在铁道科学研究院电子所组织了召开超偏载集中监控技术方案研讨会，研究电子所起草的“超偏载集中监控方案（讨论稿）”。部科技司、信息办、信息技术中心、装备部管验处和货车处，北京、上海、西安、沈阳铁路局货运处和车辆处，铁道科学研究院电子所、国家轨道衡计量站等单位参加研讨会。     

关于农村公路养护管理与管理体制的研究

针对农村公路的使用情况和目前养护管理体制的不完善,提出了适应市场运行规律的管理机制,明确了相应的责任和权利,以尽可能少的养护资源和资金,满足农村经济发展对公路通行能力及服务质量的需求,实现社会效益的最大化。