首页
|
本学科首页
官方微博
|
高级检索
文章检索
按
中文标题
英文标题
中文关键词
英文关键词
中文摘要
英文摘要
作者中文名
作者英文名
单位中文名
单位英文名
基金中文名
基金英文名
杂志中文名
杂志英文名
栏目英文名
栏目英文名
DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
检索
检索词:
出版年份:
从
到
被引次数:
从
到
他引次数:
从
到
提示:输入*表示无穷大
全文获取类型
收费全文
21篇
免费
0篇
专业分类
公路运输
8篇
综合类
6篇
水路运输
3篇
铁路运输
2篇
综合运输
2篇
出版年
2019年
1篇
2018年
1篇
2016年
1篇
2014年
2篇
2013年
1篇
2011年
4篇
2010年
1篇
2009年
1篇
2008年
3篇
2005年
1篇
2004年
1篇
2003年
1篇
2001年
1篇
2000年
1篇
1994年
1篇
排序方式:
出版年(降序)
出版年(升序)
被引次数(降序)
被引次数(升序)
更新时间(降序)
更新时间(升序)
杂志中文名(升序)
杂志中文名(降序)
杂志英文名(升序)
杂志英文名(降序)
作者中文名(升序)
作者中文名(降序)
作者英文名(升序)
作者英文名(降序)
相关性
共有21条查询结果,搜索用时 15 毫秒
[首页]
« 上一页
[1]
[2]
3
21.
制动器布置于精密齿轮传动系统输入端的效果
总被引:1,自引:0,他引:1
徐大伟
张世文
程国锋
全世欣
隋鹏
《机电设备》
2004,21(3):37-39
本文利用制动过程中能量转化守恒的原理,对制动器布置在精密齿轮传动系统输入轴和输出轴两种不同方案所需的制动力矩等情况进行了比较和研究.以i1n表示精密齿轮系统的传动比,研究表明,将制动器从输出轴移到输入轴可取得使所需制动力矩减小到原来的i1n分之一等明显效果.
相似文献
[首页]
« 上一页
[1]
[2]
3
设为首页
|
免责声明
|
关于勤云
|
加入收藏
Copyright
©
北京勤云科技发展有限公司
京ICP备09084417号