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温州市域铁路S1线是我国市域铁路先行先试的示范工程,为了给新建市域铁路减振设计提供技术参考,在S1线开展了减振扣件减振性能试验研究.主要研究结论:S1线减振扣件的减振效果实测结果为5~6 dB,其有效减振的起始频率位于35~42 Hz;减振扣件地段梁面分频振级较普通轨道地段最大减小18~21 dB,对应频率为63 Hz... 相似文献
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TSP在某隧道超前地质预报中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
TSP是一种新型的隧道地震探测仪器,通过高灵敏度的检波器记录的反射信号,判别隧道洞身围岩类别、完整性及保水性,主要用于隧道超前地质预报.介绍了该系统的工作原理、数据理论基础及成果判释,以及该系统目前存在的优点及缺点,并介绍了该系统在实际工程中的应用. 相似文献
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排气消声器系统消声量的传递矩阵预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了应用电一声模拟系统建立的消声器消声量模型,并用一维平面声波理论所建立 传递矩阵对试验消声器消声量进行预测,其结果基本符合试验数据。 相似文献
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利用试验装置测出安装在平衡轴上的橡胶衬套的刚度曲线,然后根据橡胶衬套刚度曲线确定端盖与平衡轴接触时的压装力以确定打紧螺栓时的端盖压装预紧力,最后再考虑螺栓与平衡轴受拉伸与压缩变形的情况下,根据端盖的受力分析计算得出带安装预紧力时的螺栓拧紧力矩。 相似文献
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张世杰 《铁道标准设计通讯》2021,(2):26-31
为探明框架板式无砟轨道梁端凸形挡台受力的影响规律,结合现场对某线上框架板式无砟轨道监测结果,建立框架板式无砟轨道三维精细化静力分析模型,研究不同影响因素对梁端凸形挡台受力性能的影响规律.研究表明:梁端凸形挡台与底座板相连位置所受垂向拉应力较大,容易出现混凝土拉裂;凸形挡台受力随着梁端相对位移的增加整体呈非线性增加,当梁... 相似文献
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汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能指标 ,汽车运输效率的高低很大程度上取决于这一指标 ,所以在开发汽车新产品时往往离不开对汽车动力性的计算与分析。本文详细介绍了汽车动力性分析方法及其在实际工作中的应用 相似文献
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自卸车侧翻计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1引言 影响汽车侧翻的因素很多,也很复杂,如驾驶员对汽车的操纵、道路条件、悬架形式及重心高度等.目前,由于超载现象严重,自卸车倾卸货物时翻车事故屡有发生.本文就自卸车的静态侧翻进行计算,分析翻车的原因,找出解决的办法. 相似文献
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