宝马SSS诊断仪的使用技巧(五)

如果你不想进行任何改变,请点击菜单选项“配置”前的白色箭头,以便离开该屏而不在存储新的设置。当你结束输入时,请点击“继续”按钮,以便存储设置。Progman接着对输入值进行检测,检测地址（IP地址,网关和子网掩码）的结构和语法。     

宝马SSS诊断仪的使用技巧(八)

以上介绍过3S的应用软件称为CIP,它是设码、个性化设置、编程的缩写,也可把设码、个性化设置统称为编程。既然分开就肯定有其不同的意义,首先我们来理解这三个名称的不同含义以及在3S使用中常用到的术语.     

悍马时间调整和车辆设置方法

目前在我国路面上行驶的悍马主要有H1、H2、H3三种形式。大家可能知道，悍马作为美国军用车辆以其坚固稳重和动力强劲而著称于世，颇为车迷一族的青睐。但作为我们维修界来讲，尽快了解其结构和装备来服务市场需求，也算是当务之急。在此温馨提示一下：在维修此车辆时如果没有资料可以运用，不妨以美国通用公司的别克资料作为参考。因为其诊断仪也是和别克一样的，用的是TECH2。下面以H2为例，介绍时间调整和车辆设置的方法，以飨读者。希望能给我们平常维修工作带来帮助。     

宝马新7系E65保养人工归零图解

有关新款宝马7系保养人工归零的信息很多,如网上的帖子,杂志的报道。其实这些信息所列举的方法都是正确的,但那些繁杂的程序和枯燥的文字,又能使多少     

智能监控器的散热仿真

采用Ansys Icepak电子热仿真软件对智能监控器模块进行热仿真分析,比较不同结构对智能监控器模块散热的影响,大大缩短了研发周期,降低了研发成本,对提高智能监控器的热可靠性具有重要意义。     

宝马SSS诊断仪的使用技巧(十)

CIP中的I是个性化设置的意思。在文献上都是用车辆记忆功能和钥匙记忆功能来表达,在3S的操作界面上用缩写CKM表示。首先我们来了解这个功能的作用和概念。用"车辆记忆功能和钥匙记忆功能"程序,客户可以按个人需求对车辆电子系统进行设置。被设置的     

宝马GT1操作及应用技巧(六)

高压控制阀／转换阀: 失电关闭的高压控制阀和失电打开的转换阀(每个制动液回路有一对)在DSC主动制动干预时调节压力形成。压力传感器: 压力传感器测量前桥回路中的制动力。它的测量范围为 0-25000kPa。其零点的调校在未操作制动信号灯开关且点火开关接通时进行。     

宝马GT1操作及应用技巧(十)

MOST复合结构：MOST(多媒体传输系统)网络通过环形结构实现控制模块间的数据交换。信号传输是通过光缆技术实现的。在这种情况下,环内的传输只能向一个方向进行。只有当环为封闭结构且功能良好时,信息才能在MOST复合结构中传输。如果MOST环形结构发生损坏,则只能通过诊断与组合仪表和控制     

宝马GT1操作及应用技巧(十一)

功能:按下刮水器开关上的按钮激活晴雨传感器。当晴雨传感器激活时,刮水器开关上绿色的LED指示灯亮起。随着晴雨传感器的接通,作为对驾驶员的视觉反馈信息,首先进行刮水循环。接着从发射二极管发出红外线光,此红外线光通过光学元件传递到挡风玻璃上。对极其干燥和清洁的车窗玻璃,红外线光完全反射给接收二极管。如果车窗玻璃上的光学元件区域有水或污垢,则不可能     

宝马SS BAOMA诊断仪的使用技巧（七）

以上介绍了38的主要硬件及其在编程中的连接方法，其实编程用到的主要设备只有两个即3S和DK收发器或OPPS、OPS。现在就以E60为NJ讲述一下编程过程。编程前的准备工作也是很重要的。要具备那些条件见表1所示。条件具备了现在就通过oPPS与oBD接口以及MOST接口与车辆的MOST接口相连接，接通充电器，打开点火开关使总线处于KL.0状态，将OPPS的网络导线连接至38的主机网络接口中，如图40所示。