谈公路工程质量在施工过程的控制

根据公路工程的施工特点,提供了施工过程质量动态控制方法。对合理地进行质量水平规划具有重要意义。     

公路工程监理人员执业动态管理探讨

通过资格审查、跟踪管理、年度考评、建立档案这四个阶段的动态管理,可以保证从业监理人员素质,提高监理人员执业水平,进而提高监理工作质量.     

山区高速公路选线方案评价

针对山区高速公路保护自然环境的选线设计,通过设计调查、专家咨询并结合规范要求,筛选出10项设计评价指标,确定了指标的等级标准;应用物元理论和层次分析法建立评价模型,对待评方案进行分析评价．将建立的指标体系及评价模型应用于工程实例,优选最佳路线设计方案．     

密立根油滴实验中平衡电压和下落时间关系的研究

通过分析平衡电压和下落时间的隐函数关系表达式,推导出了两者之间的直接函数表达式和变化关系。同时用数值模拟和实验验证的方法,得到这样的结论：随着下落时间的逐渐增长,平衡电压是逐渐变小的,而且变化率是越来越小。实验过程中油滴质量的减小很好地解释了两者之间的变化关系。剔除掉由于电量减小造成的不合理数据可以提高实验的准确度。     

等强度钢筋直螺纹连接的低温性能

温度对金属材料力学性能的影响很大,随着温度的改变,材料的强度和塑性等同时发生改变,探讨了等强度直螺纹钢筋接头的低温拉伸性能。     

心墙水力劈裂与孔压关系的探讨

基于Biot固结理论的有效应力二维数值模拟方法,研究了堆石坝的粘土心墙水力劈裂过程中孔隙水压力的变化．分析了坝体竣工期粘土心墙中的拱效应,探讨了从竣工固结到蓄水过程和稳定渗流期粘土心墙中孔隙水压力的变化分布特点,并对心墙发生水力劈裂的可能性进行判断．研究结果表明：堆石坝粘土心墙内部孔隙水压力梯度的模拟分析能更加合理地解释水力劈裂发生与蓄水速度和心墙低渗透性的关系,因此,分析考虑水位上升过程中粘土心墙内孔隙水压力分布情况是研究心墙水力劈裂发生机理的重点．     

关于轨道交通建设投融资模式的思考

轨道交通单一的政府投资模式已使财政资金捉襟见肘,怎样解决轨道交通建设投融资问题,笔者结合我国城市轨道交通建设概况和对国内外轨道交通投融资模式分析,提出轨道交通建设的投融资模式建议。     

基于理论法的同步碎石封层设计

封层施工中,沥青粘结料与碎石的撒布量是关键。如果石料的覆盖率过低,会引起路面损坏;如果石料的覆盖率过高,会致使一些已经粘到沥青层的石料脱落,被车轮带起打碎汽车挡风玻璃,以理论法为基础,进行橡胶沥青同步碎石封层的设计,可以更精确地确定沥青与碎石的撒布量。