单桩极限承载力新位移准则判定法

通过３９根公路桥梁钻孔桩单桩试验资料的分析，提出了判定单桩极限承载力的新位移准则判定法，本法克服了常规方法中的随意性，从而确立了判定公路桥梁钻孔桩单桩极限承载力的唯一性。     

东北第一桥——辽河特大桥建成通车

9月29日，我国最先进的渔政执法船——中国渔政310船在湛江海滨船厂举行交船仪式。     

英国CV12TCA柴油机结构初步分析(续三)

<正> 英国CV12TCA柴油机由于性能指标高,在结构上采取了大量措施以适应高强化的要求。本文试对其结构特点、配合尺寸和主要零部件进行初步分析。 一、结构特点和主要配合尺寸 1.结构特点 为满足1200马力功率的要求,在φ135毫米小缸径的情况下,势必走高指标的道路。该机升功率高达46.41马力/升,平均有效压力Pe达18.23公斤/厘米~2。为加强整体的刚度和强     

新会全面改造龙马、连腰两大桥

6月30日，国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路粤境河口至平台段正式建成通车。至此，广州至梧州高速公路实现全线开通。广梧高速公路也成为继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的高速公路出省通道，从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达，从广州驾车到梧州只需2小时30分左右，比原来缩短了近2小时车程。     

广肇高速公路二期工程建成通车

9月27日上午，港珠澳大桥管理局揭牌仪式在珠海九州港大厦举行。港珠澳大桥三地联合工作委员会召集方首席代表、广东省发改委主任李妙娟和香港方首席代表、香港运输及房屋局副局长邱诚武，澳门方首席代表、澳门建设发展办公室主任陈汉杰和珠海市市长钟世坚一起参加了揭牌仪式。参加揭牌仪式的还有广东省交通运输厅副厅长蔡启文，珠海市常务副市长何宁卡，香港路政署署长刘家强，香港运输署副署长程锦昌，澳门交通事务局副局长郑岳威，澳门港务局海事活动厅厅长郭光华等三地委委员。     

土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验

通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明：适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。     

基于遗传算法的最短路径问题及其MATLAB实现

前言 在现实生活中,我们经常遇到最短路问题,例如寻找两点之间总长度最短或者费用最低的路径.在运输,物流,设施选址以及人员调度问题中,最短路径是很常见的问题.解决最短路问题的方法有很多,例如迪杰斯特拉算法、福特算法.在这里我们介绍基于遗传算法的最短路径问题的解决方案.     

电控发动机维修误区种种

误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种…