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152.
为研究高速铁路CRTSⅡ板式无砟轨道-桥梁系统中不等高墩桥跨SUHP(Span of Unequal Height Pier)在地震作用下的地震响应特性,提出一种高速铁路CRTSⅡ板式无砟轨道-桥梁系统简化分析模型,结合不同工况下的多个算例对比分析全桥精细有限元模型和简化模型的地震响应计算结果,验证所提出的简化分析模型的有效性。基于简化分析模型,研究SUHP位置对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应的影响规律,获取SUHP对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应最不利的位置,分析SUHP在最不利位置下墩高比对高速铁路轨道-桥梁系统地震响应的敏感性,得到了5跨、7跨和9跨高速铁路轨道-桥梁系统地震响应参数随墩高比增加的变化规律。研究结果表明:提出的简化模型既可准确分析不等高高速铁路轨道-桥梁系统在地震作用下的全桥动力响应,又可对其任意桥跨进行局部分析,且具有较高的计算效率和精度;不等高墩桥跨显著增大了高速铁路轨道-桥梁系统的地震响应,地震作用下SUHP在轨道-桥梁系统中的最不利位置位于中间跨处;高速铁路轨道-简支梁桥系统的主梁最大位移、钢轨最大位移、普通墩的墩底剪力均随桥梁跨数及特殊墩墩高比的增大而显... 相似文献
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随着新能源汽车的蓬勃发展,车辆的驱动系统、车身、底盘控制系统全部电子化,电动汽车运行过程中对外产生的电磁辐射需要进行全面测量。相较于燃油汽车,电动汽车需要额外测量车辆150 kHz至30 MHz频段的汽车电磁场发射强度。通过分析GB/T 18387—2017给出的电动车辆电磁场发射强度的测试布置,深入剖析CISPR 16-2-3:2016中环天线测试距离与测试静区半径的要求,结合乘用车辆车身尺寸的实际测试工况,提出一种全面覆盖被测车辆静区的电磁发射测试场地的验证方法。通过对比两个不同的10米法整车半电波暗室的30 MHz以下电磁发射场地性能,研究结果表明排除暗室自身的谐振频点造成的不确定度,两个暗室的场地性能验证满足使用要求,本文提出的场地验证方法为整车半电波暗室场地性能验证研究提供了一种新的研究思路,供行业参考使用。 相似文献
154.
155.
施工测量控制网的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从控制网优化设计的数学模型出发,结合实际数据,具体讨论优化设计的内容及一般准则。 相似文献
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157.
天津石化总公司的大件在海上过驳后,由驳船载运进入海河,被顶推到称为港池的临时码头内。龙门吊机横跨港池,将大件吊起,然后通过轨道使吊机后移并把大件卸在运输车辆上。当龙门吊机负重走行时,受力最大的一台车辆转向架的荷载达到85吨。如此巨大的集中压力是一般地基所不能承受的,而 相似文献
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张云英 《筑路机械与施工机械化》2007,24(12)
徐州徐工筑路机械有限公司的XL230Z稳定土拌和机为转子中置式拌和机,是综合国内外稳定土机械的最新技术开发的一种转子中置式拌和机。该机具有以下性能特点。(1)动力及传动系统发动机选用重庆康明斯生产的NTA-855-C400柴油发动机。该种发动机具有结构紧凑、噪音小、易于维修、废气排放量低等特点。整机的功率储备大,可靠性更高。选用美驰公 相似文献
159.
<正>西部,还是东部?在中国西部开发12省区中,广西是唯一沿海省份,但其身份曾面临"不东不西"的尴尬——身处华南沿海,经济发展却是西部水平。 相似文献
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