极地科考破冰船冰阻力与静水阻力协同优化设计

极地科考破冰船作为一种需进行破冰作业和远距离大洋航行的特殊船型,在设计上需同时考虑静水阻力和冰阻力的影响。采用CAESES软件搭建优化设计平台,通过自由曲面变形方式对影响冰阻力明显的船首区域进行型线变换,采用势流方法和经验公式分别求解船舶受到的静水阻力和冰阻力。将这2种阻力的加权和作为目标函数,结合NSGA-II算法对阻力最佳的船体线型进行搜索,实现对船型的快速优化。研究结果表明,采用该优化方案能使船体冰阻力下降5%,而静水阻力几乎没有变化,新船型满足所需的阻力优化要求。     

饱和软黏土中梯形浅基础承载特性研究

以ABAQUS有限元软件为平台,采用理想弹塑性本构模型模拟了浅基础及周围土体,建立了梯形浅基础的二维有限元模型,研究了不排水饱和软黏土中不同尺寸的梯形浅基础在竖向荷载、水平荷载和弯矩荷载单独作用模式下的地基承载特性,分析了基础侧面倾斜角度和深宽比两个变量对承载力的影响,针对25组模型的地基极限承载力进行无量纲和归一化处...     

队列与多线程技术在交通监控系统通信软件中的应用

为满足高速公路及城市道路交通监控系统通信软件与大量网络设备实时通信的功能需求,提出了基于队列与多线程的技术方案,阐述了设计思路并给出了软件实现。通过多种多线程技术方案的对比,认为基于队列与多线程技术的方案能满足交通监控系统通信软件的应用需求,并在实际应用中取得预期的效果。结合实际应用给出实现代码,对同类技术应用具有参考价值。     

基于自整角机的雷达方位角测量研究

介绍了一种利用高精度自整角机的轴角/数字转换器实现雷达方位角测量的方法,给出了实现雷达角位置测量的硬件电路和软件设计.着重研究了自整角机随雷达旋转时产生三相模拟信号通过隔离转换电路转换成正、余弦信号,输入到单片机MSP430F149的轴角/数字转换电路中转换成二进制数字信号,供雷达终端显示或转发.该系统已在实际中得到成功应用,测试结果表明,采用的方案不仅设计简单、满足测量精度要求,而且能保证系统的可靠性.     

基于NAPA的圆舭艇快速型线建模方法研究

基于船舶设计NAPA软件平台,使用NAPA自带的NAPA BASIC语言,以圆舭艇为研究对象,利用＂数学船型＂表示艇的型线模型,通过参数输入接口输入艇的设计参数和控制参数,从而快速生成艇的型线模型,同时还能输出艇的静水力性能.并且在参数输入接口中改变参数可以得到所需要的船舶模型,从而有效地将船体型线模型设计与船舶设计软件紧密结合起来,提高了工作效率,为圆舭艇快速型线建模提供了一条新途径,并且为圆舭艇的水动力性能研究提供了方便.     

基坑土钉支护设计计算问题探讨

土钉支护设计与计算中,存在的计算公式使用条件不明确、计算公式不合理等问题,可能给工程造成不必要的浪费和安全隐患.针对JGJ 120-99<建筑基坑支护技术规程>的有关规定,探讨水平荷载标准值、破裂角、土钉长度计算中存在的问题,并推导出破裂角和自由长度通用计算公式.通过案例说明,采用推荐公式,土钉支护设计计算合理、安全可靠、简单方便.     

折线边坡稳定计算方法探讨

折线边坡稳定分析方法很多,不同计算方法的假设条件不同,得到的安全系数和边坡剩余推力大小也不相同。采用哪种方法计算较为合理、准确,在工程设计中有必要加以澄清。通过具体算例,分析探讨不同计算方法的优缺点,给出折线边坡稳定分析的推荐方法。     

混凝土氯离子二维扩散模型及工程验证

建立了氯离子在混凝土中扩散的二维模型,给出了解析解.通过几个工程实例对二维模型进行验证,结果表明,混凝土氯离子实测值与二维模型预测值完全相符,取得了满意的验证效果.     

综合集成桅杆振动特性研究

采用锤击法对由复合材料和钢材两种材料制造的综合集成桅杆进行了模态实验,将实验结果与有限元计算结果进行对比,二者吻合良好.并研究了板厚和骨材尺寸大小,设备重量以及桅杆外形对桅杆振动特性的影响规律.结果表明,桅杆总体首阶固有频率对板厚和骨材尺寸的变化不敏感,但受主雷达质量比和桅杆外形的影响较大.     

思想政治工作的方法与大学生的心理障碍

高校思想政治教育的根本目的,是培养学生成为德智体美全面发展,又红又专的社会主义建设的专门人才,要达到这个目的,就要消除学生的心理障碍,使他们接受教育者的教育,并把教育者的思想政治道德要求转化为自已的思想品德。