大跨度连续刚构桥Ⅴ型墩施工过程仿真技术研究与应用

在修建广珠城际铁路小榄水道特大桥工程中,研究了Ⅴ型连续刚构拱组合桥Ⅴ型墩在施工过程中非线性三维实体仿真技术及应用.三维仿真模型的建立综合考虑了Ⅴ型墩复杂施工体系的转换过程和梁部三向预应力,并采用有限元计算方法,以ANSYS 10.0软件为开发平台,通过"单元生死"、节点耦合、线性约束和等效荷载计算等方法,对Ⅴ型墩施工过程的7个主要工况进行了仿真分析,研究了Ⅴ型墩的空间静力特性和变化规律,指导开展了Ⅴ型墩斜腿临时预应力索张拉、临时施工支架和斜腿应力的实时监测,对保证桥梁结构和施工安全起到重要作用.     

大跨度连续刚构桥V型墩施工过程仿真技术研究与应用

在修建广珠城际铁路小榄水道特大桥工程中，研究了V型连续刚构拱组合桥V型墩在施工过程中非线性三维实体仿真技术及应用。三维仿真模型的建立综合考虑了V型墩复杂施工体系的转换过程和梁部三向预应力，并采用有限元计算方法，以ANSYS10.0软件为开发平台，通过“单元生死”、节点耦合、线性约束和等效荷载计算等方法，对V型墩施工过程的7个主要工况进行了仿真分析，研完了V型墩的空间静力特性和变化规律，指导开展了V型墩斜腿临时预应力索张拉、临时施工支架和斜腿应力的实时监测，对保证桥梁结构和施工安全起到重要作用。     

高原多年冻土区路基稳定性及施工质量控制

路基工程是青藏铁路的关键工程,其修筑质量的好坏直接影响铁路的运营和维修养护.而影响高原冻土区路基变形的主要原因是热融和冻胀,二者都与水(冰)有关,为此工程人员必须有一个清醒的认识要保证路基的质量,就必须解决好水(冰)的问题.本文结合科研、施工提出了高原多年冻土区路基稳定性的影响因素,论述了青藏铁路路基施工中的质量控制原则.     

多年冻土区路堑爆破开挖综合技术研究

通过在DK 1210+310～DK 1210+490路堑开展的浅孔爆破和深孔爆破试验,初步解决了在高原多年冻土地区进行路堑爆破开挖的合理爆破器材、孔网参数、炸药单耗以及爆破规模等问题.可供广大工程技术人员参考.     

钢管骨架无支架缆索吊装法扣索索力的优化分析

研究目的:通过对力矩平衡法和有限元零位移法确定扣索索力的优缺点分析,针对落布溪大桥拟定的扣索方案,采用优化后的计算方法确定最优扣索索力,确保本桥拱肋节段安装的线形精度和施工安全.研究结论:采用将扣索和骨架结构作为结构的整体进行非线性迭代计算求解最优扣索索力,通过相应的迭代计算和骨架节段正装和倒拆计算,得出骨架合龙前的优化扣索索力,并给出钢管骨架吊装施工中钢管应力及标高的控制数据.实践表明,采用本方法能够保证钢管骨架具备良好的合龙条件,并且在施工中能够给出准确的标高控制数值,对落布溪大桥的钢管骨架吊装具有良好的指导意义.