铁路集装箱桥式起重机安装技术的研究

在已经建成的阿拉山口换装库室内有限空间安装大型铁路集装箱桥式起重机时,采用模块式组装方法将桥架分为两套单梁桥式起重机的桥架进行组装,起重小车和吊具分别组装.针对起重小车体积大、吨位大的特点,采用垂直提升配合空中水平滑移技术实施安装,保证了产品安装精度,取得了预期效果.     

城镇道路沥青路面大中修及整治方案研究与探讨

结合规范要求,从路面行驶质量指数、路面状况指数、路面综合评价指数等方面,对既有沥青路面进行了综合评价,确定了路面养护方案。通过对交通量的调查、分析及预测,结合道路沿线现状及工程经济性提出合理的路面结构方案,为城市道路养护提供思路。     

基于四象限斩波器的混合磁悬浮系统设计

针对单一的电磁吸力型磁悬浮系统能耗大,悬浮气隙小的问题,提出采用能耗小,可实现大气隙悬浮的永久磁铁和常导线圈构成的混合式磁悬浮系统的方案。阐述了能满足混合磁悬浮系统负向电流需要的H型四象限斩波器的原理,介绍了基于DSP和CPLD的保护电路和控制器。试验表明,混合磁悬浮系统悬浮过程中和负重变化时都能很快达到稳定悬浮,悬浮气隙可达到20-30mm,并且负载电流小。     

缺口应力法在机车焊接构架疲劳分析中的应用

为了关注焊接接头的局部力学特征,引入弹性缺口应力法分析复杂焊接结构的疲劳强度。文章采用Neuber应力平均概念衡量微观约束效应,并探讨了虚拟缺口圆的构造理论和参数选取;提出在缺口应力的有限元分析中,局部模型的边界条件控制采用节点力法比位移法更能有效避免应力集中和应力分布不均。运用缺口应力法对设计阶段的机车焊接构架进行了疲劳分析,通过建立构架整体三维粘接模型和局部缺口模型,分析了焊接接头的缺口应力和累积损伤。本文为机车关键焊接部件的疲劳评估提供了一种新的方法。     

我国海上战略通道数量及分布

我国作为贸易大国及能源进口大国,经济发展与世界紧密相连.我国的货物运输广泛依赖于海洋通道,一旦通道不畅,将影响我国的国家安全和经济建设.因此,研究与我国利益紧密相关的海上战略通道具有重大意义.首先探讨战略通道内涵及外延,通过统计分析我国对外贸易的数据,从经济总量、石油、煤炭、铁矿石运输角度归纳总结出全球范围内我国海上战略通道的数量及分布,并对我国远洋贸易出海口作了介绍.     

两种高架桥T梁现浇施工方法对下穿既有明洞影响研究

高架桥跨越既有铁路隧道明洞施工具有典型的近接工程特征,高架桥施工过程对围岩产生应力重分布,尤其是T梁现浇施工时会对明洞产生附加荷载,对既有隧道衬砌结构轴力、弯矩等内力分布状况产生影响,进而影响结构的安全性。文章依托贵阳至都匀高速公路心焦坡桥跨越黔桂铁路摆梭隧道明洞工程项目,结合ANSYS有限元数值模拟和工法分析,对满堂支架、下设条形基础和梁柱支架跨越隧道两种施工方法进行了分析比较,评估近接施工对下穿明洞安全性的影响,并得出结论:两种方案的明洞素混凝土结构的最小安全系数分别为3.1和3.7,从经济因素考虑满堂支架、下设条形基础方案更有优势。     

公路桥梁改为景观桥梁的检测与承载力评估

通过对一座位于风景区的双曲公路旧拱桥外观、砼强度、几何变形、裂缝状况进行检测及现场结构静动载试验,分析了结构目前的实际工作状态,确定了桥梁各部位的损坏程度及实际承载能力,为该桥改为景观桥梁的修复加固提供依据。     

CAPE封层技术及国内外应用情况

CAPE封层路用性能良好、综合造价较低,在美国、南非等国家应用较为广泛。该文对CAPE封层在国内外的实际应用和试验路情况,进行了较为详细的介绍,并结合实际应用效果,给出了CAPE封层的主要设计参数和施工技术要点。     

考虑密封条动态压缩效应的车门动态关闭疲劳仿真与试验研究

为提升车门动态关闭疲劳损伤计算精度,基于 Abaqus仿真不同压缩速率下密封条压缩载荷-压缩量曲线,通过最小二乘法拟合得到密封条动态压缩曲线非线性函数关键参数;在车门动态关闭瞬态响应分析模型中运用密封条动态压缩载荷-变形函数;设计车门开闭耐久试验对标验证锁点力值和损伤。研究结果表明,应用密封条动态压缩载荷函数曲线仿真的锁扣载荷瞬态响应与试验测试力值偏差小且变化趋势基本一致,车门动态关闭疲劳仿真预测结果与耐久试验高度吻合。密封条动态压缩阻尼效应对提升车门关闭耐久仿真精度有重要意义。     

中低速磁浮列车制动闸片热容量仿真分析

为研究中低速磁浮列车制动闸片在极端工况下的温升表现,文章对列车制动过程中与制动闸片热容量相关的物理参数进行了系统的阐述,并基于有限元数值模拟的方法进行瞬态温度场仿真分析,得到了全线路常用制动和紧急制动工况下的制动闸片温升性能.