全文获取类型
收费全文 | 568篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 209篇 |
综合类 | 158篇 |
水路运输 | 119篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有583条查询结果,搜索用时 187 毫秒
151.
通过对桥梁工程容易亏损的原因进行分析,从合同条款约定、概预算编制办法及定额消耗、项目实施期间管理等多个方面给出加强桥梁工程造价控制、防止亏损的办法和措施;提出建设单位应本着客观的态度面对桥梁工程造价控制中存在的问题,让桥梁工程造价趋于客观、真实。 相似文献
152.
153.
以某特高填方区的拱涵为对象,取拱涵和周围土体为研究对象,采用ANSYS的SOLID 65单元来模拟钢筋混凝土拱圈,建立三维有限元模型,对特高填方区的拱涵进行非线性分析,考察在填土荷载下拱涵的受力全过程,特别关注混凝土开裂后钢筋的应力和屈服状况,在此基础上确定拱涵的极限承载力。 相似文献
154.
155.
156.
针对复杂产品模型较大、小型零部件多的特点,提出一种动态装配对象可见性计算方法.该算法将装配结构树表达为层次包围盒场景图,在实时绘制时结合视锥剔除和细节剔除,采用改进的快速查询策略实现虚拟装配对象的可见性判断和剔除.实验结果表明,该方法能高效地剔除动态装配对象中的细小像素个体,使虚拟装配复杂动态场景的实时绘制效率得到明显提高. 相似文献
157.
重载列车纵向冲动机理及参数影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,仿真计算列车制动过程中的冲动过程,发现纵向冲动是由冲击作用和挤压作用共同形成,最大车钩力就是这两者中力较大的一个.如果最大车钩力是由冲击力产生,则最大车钩力发生在列车尾部,反之最大车钩力是挤压力时,最大车钩力发生在列车中部.车钩间隙对列车纵向冲击力和挤压力都有影响,车钩间隙... 相似文献
158.
159.
在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上,对该悬架系统进行了仿真分析,分析了轮跳对后轮定位参数的影响,并结合ADAMS/Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明,对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的,改善了该悬架系统的运动特性。 相似文献
160.
为了进一步提升汽车钣金修复质量,为汽车运行安全提供保障,阐述了汽车钣金修复技术 应用的实际情况。通过一系列试验明确了汽车钣金修复技术在应用中存在的问题,具体包括技术方 面和组织方面存在的问题。综合考虑各方面影响因素后,基于现有条件有针对性地提出相应的解决 措施,旨在为相关研究人员提供参考,以期推动汽车钣金修复技术持续发展。 相似文献