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952.
建立某款客车的车身骨架有限元模型,并进行谐响应分析,得到车身骨架在发动机激励下车身不同部位的频率响应曲线;分析结果可为解决车身振动问题、改进或者优化车身结构提供参考。 相似文献
953.
选取冲突率和排队长度分别作为安全与效率的表征指标,通过对交通事件下车辆换道和最小跟驰安全间隙的分析,建立了长大下坡路段元胞自动机模型规则和仿真方案,得到了冲突率和排队长度随不同限速值的变化规律.根据安全与效率对限速值变化的灵敏度不同,采用加权平均方法计算最优限速值.最后,基于货车制动毂温度预测模型验证限速值对货车的适用范围.研究结果表明:三级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值分别为60,60,50 km·h-1;四级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值均为50 km·h-1;对于货车要进一步根据极限坡长进行判断,若实际坡长小于极限坡长,则采用仿真限速值,反之采用制动毂温度预测模型计算货车限速值. 相似文献
954.
随着公路桥梁建设的快速发展,我国公路桥梁工程中的施工任务正日益繁重。如何做好公路桥梁工程中施工技术的有效应用,以综合性提升工程项目的施工水平,已成为了当前各级公路管理部门与工程建设单位所普遍关注的焦点问题。结合实际工作经验,就现阶段我国公路桥梁工程项目中所运用的施工技术及取得的成果进行了探讨与研究。 相似文献
955.
城市道路施划公交专用道是保障公交优先的重要举措,但会压缩社会车辆的运行空间,使得高峰期部分社会车辆不得不选择其他道路出行,从而对路网中其他交通流运行造成影响,严重时可能会引发更大范围的拥堵.因此,准确确定施划公交专用道后的交通影响范围是城市交通管理、控制与诱导策略制定的依据.本文结合城市路网的复杂网络结构特性及网络动力学基础,认为影响范围内的路段间存在相似性,可将问题转化为复杂网络的社团结构发现进行研究.以对偶拓扑的方式获取城市路网结构,通过改进的随机行走转移概率推导出网络节点相异度,采用凝聚算法划分出路网社团结构以确定影响范围.最后对北京市京通快速路施划公交专用道的实例进行数值分析和对比研究,证明了本文研究方法的可行性,也可为交通领域相关研究提供新的研究思路及方法. 相似文献
956.
957.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2008,25(1):30-31
在CONEXPO ASIA 2007广州展览会上,凯斯公司在1000m^2展位面积上,搭建了两层楼的贵宾接待中心、凯斯工程机械产品展示区域和接近230m^2的凯斯小型设备演示区域。凯斯展示了其全系列工程机械产品中6个产品线的共11台不同型号的主机和14个专业工程附件。 相似文献
958.
959.
960.
如果2009年5月意大利制造商Ansaldo-Breda公司不能确保如期交付14列IC4城际内燃动车组,那么丹麦国营铁路(DSB)可能取消与其50亿克朗(8.77亿美元)的合同。其第一列车应于2003年交付,全部83列车应于2006年投入运营。 相似文献