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181.
无线传感器网络是一种自组织式的传感器网络,传感器节点之间通过无线通信技术进行数据传输,可以显著提高信息采集、分析和处理的效率,在多种工业领域具有广泛的应用。物联网技术是将互联网技术和计算机技术相结合的一种新兴技术,具有重要的实际应用价值。本文的研究对象是海上综合信息管理平台,该平台主要负责海域内船舶、海洋环境、气象环境等信息的采集,同时对该海域内船舶进行导航。本文研发了一种基于无线传感器网络的海上综合信息管理平台,并详细介绍了该平台中的传感器节点设计过程。 相似文献
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183.
184.
混合动力汽车的节能减排的优势在于搭载了电动机,发动机与电机的合理搭配及其控制策略,是提高汽车经济性和动力性的关键。本文从混联式混合动力汽车的结构特点出发,分析了汽车运行与节能的关系,阐述了发动机与电机之间动能分配与能量回收控制策略,以及在混联式混合动力汽车上的具体运用。 相似文献
185.
186.
应用Bingham本构力学模型, 得到了磁流变阻尼器(MRD) 的结构尺寸参数(缸体内径、活塞直径、活塞杆直径、活塞有效长度)、线圈匝数和磁流变液表观黏度与输出阻尼力的关系, 利用力学模型分析了MRD的6个参数对输出阻尼力和动态范围的影响; 建立了基于MRD的半主动座椅悬架系统模型, 以驾驶人加速度和座椅软垫动行程的均方根作为减振效果的评价指标, 采用百分比斜率均方根评价MRD参数的影响程度; 结合Bingham本构力学逆模型, 分析了MRD的6个参数对减振效果的影响及MRD磨损对减振效果的影响。分析结果表明: 活塞直径对驾驶人加速度和座椅软垫动行程的影响因子分别为4.83、5.46, 缸体内径的影响因子分别为4.45、4.75, 线圈匝数的影响因子分别为0.61、0.67, 活塞杆直径的影响因子分别为0.53、0.59, 活塞有效长度的影响因子分别为0.51与0.56, 因此, 活塞直径对减振效果的影响最大, 其次为缸体内径, 随后依次为线圈匝数、活塞杆直径与活塞有效长度, 而磁流变液表观黏度对减振效果几乎没有影响; 为了获得较好的减振效果, 应使MRD的最大输出阻尼力与动态范围足够大。 相似文献
187.
李刚 《现代城市轨道交通》2023,(S1):159-165
文章以深圳市某新开通运营地铁线路装配式减振轨道为研究对象,对列车通过时轨道结构的振动进行测试,并对测试数据进行对比分析,得到不同减振措施条件下的振动特性及减振效果。另外,通过有限元仿真模拟得到不同减振措施的减振效果,并与实测数据进行对比验证。相关研究可为今后新建地铁减振措施的采用以及既有线路的维修以及改造提供参考。 相似文献
188.
189.
在大跨度的结构物及高层建筑中,桥梁工程、海洋工程、混凝土制品中,采用高强混凝土可以获得显著的技术经济效果.例如,以抗压强度为60-80MPa的混凝土取代强度为30-40MPa混凝土生产构件,可以大大减少混凝土及钢筋用量. 相似文献
190.
简要介绍高速铁路接触网棘轮补偿装置的组成结构,重点对棘轮补偿绳的长度进行计算分析,针对日常运行中极易出现的典型问题提出解决方法,为高速铁路棘轮补偿的施工、缺陷整治提供借鉴和参考. 相似文献