基于空间适宜性的四川西部自驾车营地选址优化研究

运用GIS平台,选取生态安全、自然、交通、社会经济4个方面15个指标,对川西地区自驾车营地选址空间进行适宜性评价。利用GIS空间分析,将研究区域划分为最适宜、较适宜、一般适宜、较不适宜和最不适宜区5个等级,其面积分别占研究区域的3.45%、11.25%、29.22%、39.72%和16.36%。在适宜性评价基础上,借助位置分配模型,选取了34个拟建自驾营地的点位。研究表明:川西地区自驾车营地沿旅游交通干线分布特征明显,甘孜西北部地区自驾车营地建设有待增强。选址优化后,自驾车营地最邻近比率由0.66提升至0.87,空间分布更为均衡、密度结构更为合理。     

关于汽车技术手册中图形集成处理方法的探讨

随着图形图象处理技术、计算机技术和通讯技术的发展，通过网络发布图形信息的技术已经成熟。本文论述了汽车技术手册中图形集成处理方法的可行性民具体实施方案的研究 。     

公路工程建设项目招投标现状及对策

在目前日渐规范的国内公开招标市场上,因发展的时间和水平等客观条件所限,难免存在着一些问题,为保证公路工程市场的健康有序发展,必     

高速公路新奥法隧道围岩变形特性现场测试分析

基于此考虑,依托低山丘陵区某高速公路隧道工程为背景,结合现场测试坡面位移、隧道洞口围岩收敛、拱顶位移等测试数据,探索了低山丘陵区公路隧道围岩变形特性。同时,借助星野法与多项式法,对隧道围岩变形进行预测。研究结果表明:隧道上方坡面测点竖向位移及侧向变形相对较小,累积测试3个月小于10 mm,围岩收敛与拱顶位移控制在5 mm以内;结合实测数据预测5年内围岩收敛与拱顶位移控制在6 mm以内,建设期变形约占预测总变形83%以上。测试及预测分析表明围岩整体变形较小,满足长期安全运营需求。     

浅议高性能混凝土及其在桥梁工程中的应用

介绍了高性能混凝土的含义、性能、配制要求及其在桥梁工程中的应用。     

浅谈黄土地区公路连拱隧道设计

结合山西省西纵高速公路岢岚至临县段武家梁隧道的工程概况,介绍了黄土连拱隧道设计及施工中重点关注的问题。希望为以后黄土地区连拱隧道的建设提供依据。     

FPSO吊装强度研究

FPSO模块的整体吊装是船舶建造的一项先进工艺,FPSO模块的重量一般为2 000 t～3 000 t,并且为桁架形式。如何保证吊装工艺的安全性仍是一项技术难题。文章以某FPSO的典型模块为例,使用有限元方法和结构强度的相关理论,结合相关规范,对模块整体的吊装强度进行分析。通过对加强方案的比较和分析,确定了桁架结构的重点关注区域。对于桁架结构,取消一个构件可能会比增加结构更有效,该方法为吊装方案的可行性的优化提供了更多的选择。     

川西地区风景道路网可达性评价研究

运用ArcGIS空间设计网络分析法和网络分析法，结合接近度、穿行度、节点可达性等指标，对川西地区风景道路网可达性进行评价。结果表明：研究区域风景道路线全局尺度上呈现“两轴四带”、局部尺度上呈现“两核心多节点”的空间格局，随地理尺度变化路网可达性呈显著差异性；节点呈现“核心-边缘”的整体空间格局，并以“层状”特征由东向西逐步递减；路网空间格局“马太效应”显著，发育程度与资源节点分布具有同质性，对风景道路网格局具有重要影响。