全文获取类型
收费全文 | 312篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 100篇 |
综合类 | 73篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有313条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
(接上期)
3车载收费机与数据采集盒
3.1可以完成的任务
车载收费机是公交IC卡收费系统最关键、也是使用次数最多的设备.其主要工作任务是:
(1)可识别符合ISO/IEC14443 TYPE A国际标准的Mifare 1、Mifare Light、Mifare Plus、Mifare Pro(需加装SAM)逻辑加密卡和双界面CPU卡,识别IC卡的真伪、按照乘车单价扣除IC卡中存储的费用.
…… 相似文献
22.
23.
4月27日,中汽协摩托车分会四届二次理事会暨理事长办公会在重庆召开。
会议通报了向国家有关部门反映延期实施国Ⅲ标准的情况,解说了协会加入亚洲摩托车协会事宜。中汽协副秘书长杜芳慈在会议上强调了《关于加强摩托车企业报送数据准确性的通知》的重要性,前任摩协秘书长邓卫民通报了摩托车下乡标识方法等。 相似文献
24.
25.
地铁信号的列车防护解除及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了地铁列车防护信号总取消、总人工和故障解除方法需要的条件、解除时机,并结合长沙地铁2号线各种场景下的列车防护解除的实现过程,解释如何确保行车安全,为设计维护人员提供实现思路。 相似文献
26.
<正>汽车维修行业虽经历了几十年的发展,现如今,除了4S店以销售带动售后服务和少数以连锁店经营方式发展的汽车修理企业,汽车维修产业并没有随着汽车制造产业呈井喷式发展而成规模发展,相反,人们对汽车维修行业的投资似乎越来越慎重,越来越理性。原因很简单,汽车维修业务现在越来越难做,钱也越来越难赚。了解汽车维修行业的人都清楚,汽车修理企业包括4S店属于多工种综合型的服务企业,经营管理比普通生产企业和服务企业更为复杂,且经营中还存在着各种难以预测的风险。笔者从业汽车维修行业30余年,以亲身经历、参与处理和耳闻行业内发生的大小事件为题材撰写了本文,主要介绍了汽车修理 相似文献
27.
28.
近几年来,随着汽车保有量的迅猛增加,各类汽车维修企业也越开越多,企业之间的竞争也越演越烈,企业如何在白热化的市场竞争环境中求得生存和发展,是汽车维修企业经营者们一直都在探讨和关注的话题,笔者在汽车维修行业中有10多年的管理工作经历,下面谈一谈目前在汽车维 相似文献
29.
30.
定期打磨钢轨可降低钢轨粗糙度,进而有效降低轮轨滚动噪声和车内噪声。针对某区段钢轨波磨导致的异常车内噪声问题,对该区段的钢轨波磨及客室与司机室的车内噪声进行现场测试和分析。研究结果表明:钢轨打磨前的司机室和客室的噪声主频段为420~670 Hz,与地铁列车通过该区段波长为25 mm和40 mm波磨时的通过频率基本一致;钢轨打磨后,车内噪声明显降低,客室噪声幅值降低了11.4 dB(A),司机室噪声幅值降低了9.8 dB(A)。针对车内噪声控制提出钢轨打磨限值:当钢轨粗糙度在大部分频带范围内超过钢轨粗糙度限值3 dB或6 dB时,建议对该钢轨进行打磨。 相似文献