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621.
敞享人生     
午后,坐在办公室的窗边,被窗外暖暖夏日照在身上,有些慵懒,有些昏昏欲睡,这种状态就好像最近开过的车一般,固然豪华,固然舒适,但是总是感觉好像少了一些可以提神的东西,究其根本,发觉少的就是一丝纯正,一丝作为汽车本应不可或缺的纯正…一  相似文献   
622.
慈善拍卖会     
王岩  张薇设计 《车时代》2013,(8):156-161
OnlyWatch是由摩纳哥反杜氏肌营养不良症协会与ANTIQUORUM安帝古伦拍卖行共同组织的两年一度的慈善拍卖会。儿童杜氏肌营养不良症是一种肌肉极端无力的病症,平均每3500名男童中就有一名患有这种高危疾病。今年的第五届拍卖会在摩纳哥王子艾伯特二世赞助下,将于9月28日在摩纳哥游艇展期间举办。平时致力于技术研究制造的许多知名腕表品牌都会推出一款独一无二的、名家设计、制作精良的腕表手表进行拍卖,拍卖所得款项将全部捐赠给从事该项疾病研究的医疗团队。  相似文献   
623.
为解决某2.4L自然吸气式发动机在整机水道试漏过程中,出现的暖风水管漏气问题,文章对法兰盘刚度及密封垫片等方面进行详细的分析.结果表明,造成暖风水管漏气的主要原因是暖风水管法兰盘刚度不足、固定方式不合理、在装配过程中变形过大以及暖风垫片密封高度过小.针对该故障原因,提出了增加暖风水管法兰面刚度、优化固定方式以及提高密封垫片密封性能等措施.对改进后的暖风水管进行试验验证,结果表明暖风水管没有出现漏气现象,该方法有效可行.  相似文献   
624.
张守生 《摩托车》2013,(11):94-95
近日一台Suzuki TL1000送来维修,发动机怠速不稳定,热车难启动。发动机后杂音很大,仔细检查声音来源是曲轴附近。热车后打开边盖的检查孔,用扳手人手转动曲轴感觉阻力很大。判断为曲轴损坏。下面就描述下维修过程,供大家参考。  相似文献   
625.
为研究火灾高温下盾构隧道衬砌结构的热力耦合行为,利用自主研制的温度加载设备和衬砌管环外压加载设备,分别设计并开展整环衬砌结构的无外压受热模型试验和热力耦合模型试验。试验使用不考虑接头效应的钢纤维混凝土匀质管片。首先,介绍2种试验设备的原理、主要构造和各类参数;在此基础上,针对模型试验过程进行细致的说明。然后,通过对衬砌管片结构形式的分析确定试验的火灾加载工况;详尽描述不同试验的相关结果,重点分析衬砌结构内表面各处温度场的变化过程、分布情况、管片的变形结果及破坏模式。研究结果表明:温度加载设备和衬砌管环外压加载设备能够较好的满足整环衬砌热力耦合研究的模型试验要求;试验初期底部管片的升温速率相对顶部管片有所滞后,但各部分间的温差数值随加热的持续进行会逐渐减小,衬砌结构内部能够形成稳定的温度场;无外力作用下匀质管片的破坏形式表现为沿幅宽方向的贯穿裂缝,各管片结构的裂缝发展路径存在差异;衬砌管片由于外压作用产生的压应变随温度的升高而减小;外压荷载对衬砌结构在高温下产生的膨胀变形存在抑制效果。研究结果可为盾构隧道整环衬砌结构热力耦合研究的进一步发展提供参考。  相似文献   
626.
58年前,DS在巴黎车展上横空出世征服了世界;在58年后的今天,它的后裔再一次带着DS的光环落户中国,接受最为挑剔的消费者的检验,它是否依然成色十足?  相似文献   
627.
技术与性能是德国车的特色;高性价比是日系车的卖点。二者兼得,岂不快哉?通过6年多的拼打与磨砺,上海大众斯柯达品牌成为了首个让人如此快哉的车企,而脱胎于昊锐的全新速派,更是其捍卫地位的必杀技  相似文献   
628.
介绍了军用汽车自发电系统的原理和构成,对自发电系统的取力方式、传动形式、取力控制和调速控制进行了归类和介绍,同时介绍了选取和使用自发电系统时的注意事项.  相似文献   
629.
换季保养     
赛纳  张守生 《摩托车》2013,(5):96-99
3月,春天已缓缓走来,在北方,我们骑摩托车的生活要到了!你准备好了吗?你光准备好是不行的,去看看还在某个角落里冬眠的爱车吧!它沉睡了一个冬天浑身都有些"僵硬"了,如果你还爱它,就在你们出去撒欢前先给它做个全面的换季维护保养吧!清洗篇有人将洗车当做增进与爱车互动的行为,这是非常有道理的,清洗车身,除了可以恢复爱车靓丽之外,更可全面观察车身各部位零件是否正常。对每个部件的清洗也是一种维护,可以延长  相似文献   
630.
不同荷载车辆通过减速带的振动特性测试与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
由于橡胶减速带的高度比路面粗糙度大得多,当车辆以一定的速度通过减速带时会引起车辆和地面的强烈振动。为了分析由此产生的振动特性,文中采用现场实测的方法,首先对现场试验过程进行探讨,确定测试方法,然后对测试结果进行精度分析。结果显示,车辆在不同速度下的振动加速度时域信号中两个振动过程中的加速度波形峰值所对应的位置就是前后两个车轮通过减速带时的位置,而且荷载越重这种现象越明显,即精度越高误差越小,产生的振动加速度也越大;同时前轮通过减速带产生的振动加速度大于后轮产生的振动加速度。  相似文献   
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