首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   325篇
  免费   16篇
公路运输   114篇
综合类   80篇
水路运输   59篇
铁路运输   77篇
综合运输   11篇
  2024年   3篇
  2023年   13篇
  2022年   20篇
  2021年   25篇
  2020年   15篇
  2019年   18篇
  2018年   17篇
  2017年   6篇
  2016年   7篇
  2015年   12篇
  2014年   24篇
  2013年   14篇
  2012年   12篇
  2011年   18篇
  2010年   20篇
  2009年   20篇
  2008年   11篇
  2007年   20篇
  2006年   17篇
  2005年   5篇
  2004年   6篇
  2003年   5篇
  2002年   10篇
  2001年   8篇
  2000年   2篇
  1999年   4篇
  1998年   1篇
  1997年   3篇
  1995年   1篇
  1994年   2篇
  1992年   2篇
排序方式: 共有341条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
反辐射导弹辐射式仿真试验可视化系统结合了实时仿真技术和视景仿真技术,以VC++6.0为开发平台,利用OpenGL和MFC进行开发。建立了反辐射导弹的三维模型和飞行场景,基于试验数据实时驱动方式,以三维动画的形式直观地展现了ARM的攻击过程,并实现了飞行姿态的多视角可视化。通过仿真试验过程实时可视化的实现,能够根据情况及时对试验方案进行修正和调整,提高了试验的时效性,并且为试验结果评估提供了一种新的手段。  相似文献   
292.
总成检具是控制焊装总成质量的重要工装,在汽车行业中应用十分广泛.检具所能起到的效果如何,关键取决于其定位点、检测点及检测公差的设置是否合理,这就是标准质量手册(SQM)产生的初衷.通过SQM文件的编制,可以使总成检具的开发过程更加系统化、专业化,能够对检具的定位和检测制定出科学合理的方案,推动总成检具在车身调试和质量控制方面起到更大的作用.在有效保证总成精度的情况下提升车身精度,获得高品质车身.  相似文献   
293.
蒋应军  张宇  纪小平 《公路》2021,(3):277-283
通过室内试验研究了纤维对嵌挤骨架密实沥青混合料(SISG)疲劳性能的影响,应用威布尔分布建立疲劳方程,并与规范级配沥青混合料(GF)疲劳性能进行了对比。研究结果表明,与规范级配沥青混合料相比,SISG沥青混合料疲劳寿命最少提升17%;与不掺纤维SISG级配沥青混合料相比,在最佳掺量下掺木质素纤维、矿物纤维和聚酯纤维的SISG沥青混合料的疲劳寿命最少分别可提升2%、32%、48%。  相似文献   
294.
为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型.在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符合实际的AVB交换机数据转发策略,结合车载以太网数据转发时延影响因...  相似文献   
295.
根据炎睦高速填方段路床顶面以下0~20 cm部分采用未筛分碎石填筑,切方段路床顶面以下20~40 cm部分采用5%水泥改良土填筑的情况,结合施工实践,总结出一套较为有效的施工技术方法,对类似工程有一定的指导和帮助作用。  相似文献   
296.
张宇 《铁道勘察》2007,33(6):42-44
因GPS测量的诸多优点,目前已广泛应用于隧道洞外控制测量,但其测量误差对隧道贯通误差的影响,至今尚无规范性的计算公式。本文结合工程实例,依据GPS测量贯通误差影响因素,推导出GPS洞外控制测量贯通误差估算公式,并以经典导线测量估算公式予以验证。  相似文献   
297.
地铁列车环境的特殊性使得列车视频系统的安装具有众多的技术难点,特别是现有运营的车辆加装视频系统更是困难,导致许多在传统意义上的安防监控的方案不能在列车上实施。文中提出了基于有线IP的监控方案,并从技术方案和工程安装方案上进行了可行性分析。  相似文献   
298.
论上海小汽车的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
299.
为配合澳门博彩、物流及旅游业的不断发展,澳门国际机场早前开始扩建货运站和停机坪等设施,其中南停机坪扩建部分接近完成,负责工程的承建公司首次在澳门工程项目中引进美国高马科公司的滑模摊铺机。  相似文献   
300.
动态路段行程时间函数与BPR函数的比较研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
从交通流参数的处理入手 ,研究和分析了动态路段行程时间函数的确定过程 ,提出了动态路段行程时间函数式 ,并且与计算路段行程时间常用的BPR函数进行了比较 ,指出动态路段行程时间函数不但考虑了路段机动车交通量的动态性 ,更注重了路段出口交通量的变化情况 ,符合实际交通状况 ,具有实时、简单、实用等特点 ,适于在交通管理中运用  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号