基于ARM的铁道车辆运行平稳性测试系统的设计

平稳性指标是衡量铁道车辆运行品质的主要技术参数。根据ARM处理器AT91RM9200的工作原理和性能特点,提出了一种基于ARM嵌入式技术的车辆运行平稳性系统设计方案。系统采用了嵌入Linux操作系统,分析了系统的软硬件功能结构。系统性能可靠,价格低廉,适用于一般振动信号的采集和分析。     

基于工业PC的机车电机电器综合测试系统

机车电机电器的检修质量直接影响机车工作性能。文中提出了一种基于工业ＰＣ的机车电机电器综合测试系统，改变了过去人工分散的测试验收方式，从而进一步保障了检修质量。主要介绍了系统功能，基本结构，工作原理及实现方法。     

电动汽车电机控制器控制系统一体化设计

介绍了电动汽车电机控制器控制系统的设计目标、工作原理、硬/软件构成,着重说明了系统解耦后的各个子功能模块的功能.充分利用TI DSP特点,通过对电机控制器控制系统合理的软/硬件解耦,达到控制系统体积小、功能齐、高效率、高可靠性的设计要求.现场运行表明该系统设计合理、工作可靠,达到了清华大学燃料电池城市客车整车组的要求.     

列车纵向冲击检测与司机操作平稳等级的建立

主要叙述了列车纵向冲击检测仪的软、硬件系统以及目前铁路系统应用“倒棒”装置来评定司机操作平稳性的方法。通过初步的理论建模及计算推导,探讨了一种新的、科学有效的评定司机操作平稳等级的量化方法。     

机车牵引电机负荷试验系统设计

针对机车大修规程的有关规定,介绍了牵引电机反馈试验系统的应用原理、结构组成及功能,阐述了机车牵引电机的反馈试验系统设计方案;并介绍了模块化软件的设计特点。系统具有节能、工作可靠、操作与维护方便等特点。     

机车电器电路故障诊断系统的研究

针对机车电气线路故障诊断难度较大的状况,提出了机车电器电路故障诊断系统的基本组成,并对车载诊断系统的基本结构、硬件结构、软件设计进行了介绍。     

机车随车牵引试验数据高精度采集系统的实现

研究提出了机车随车牵引试验数据采集系统的设计方案，突破了传统的用专门试验车进行牵引试验的方法。系统采用模块化设计，微处理器采用Ｉｎｔｅｌ８０Ｃ１９６的ＳＴＤ５０５４ＣＰＵ模块，１２路信号经过输入通道进入总线、与上位机通信并研究提出了抗干扰措施，实现牵引试验数据的高精度采集，使系统适用于环境恶劣的铁路现场。     

国产动车组修程修制评价系统数据编码研究

按照信息分类与编码的方法,对动车组主要零部件及其状态编码,并实现动车组零部件故障编码系统。结合国产动车组修程修制评价系统的建设,对动车组主要零部件分类编码的设计依据、原则、编码构成、码位分布进行了分析,并介绍动车组零部件故障编码系统的应用与维护。     

荧光磁粉探伤结果自动识别系统研究

针对目前荧光磁粉探伤人工观察方法存在的问题,对荧光磁粉探伤结果自动识别系统进行研究.搭建基于ARM的嵌入式Linux系统,应用USB摄像头进行图像采集.采用选定色彩范围的方法获取图像可疑成分,使用二值图像来表示图像的可疑成分与背景,主要使用数学形态学的方法进行图像处理,通过计算图像连通区域的大小和圆形度并与设定值比较来确认裂纹,识别结果有效.