墩台变位对桥梁结构的影响

本文运用力学概念 ,指出墩台变位 (以下均指不均匀的墩台变位 )对桥梁结构产生的影响 ,并相应提出实用计算方法 ,并针对工程实际提出桥梁结构设计中应遵循的原则。     

30米T梁析型架桥机设计与施工方案

简要介绍江西省九江－景德镇一级公路湖口大桥３０米预应力简支Ｔ梁架桥机设计与施工方案。     

如何应对冻土对公路工程的危害

分析了冻土对公路工程的危害和作用机理,结合工程实际情况,提出解决冻土问题的工程措施。     

浅谈宁杭高速(无锡段)建设中的监理工作

为把宁杭高速(无锡段)建成内在质量与外观质量双达标工程，在工程中成立项目总监办。为确保工程质量而建立健全两种质量保证体系，一是监理组的质保体系，二是项目部的质保体系；提高监理人员的技术水平和业务能力，调动其积极性；严格执行监理程序，强化现场监管与检测。     

浅谈粉煤灰在港口建设中的应用

本文介绍了粉煤灰的基本性质，并综述了其在港口建设中的综合利用，有助于推动粉煤灰在港口建设中的使用。     

木寨岭隧道地应力特征及对隧道变形影响的研究

为解决高地应力引起的隧道施工大变形,采用有限元多元回归分析和神经网络对有限原位地应力测试结果的地应力值进行拓展,分析整座隧道绝大部分地段的侧压力系数均大于1以及隧道轴线方向的地应力最大和构造应力为主的地应力场特征。结合木寨岭隧道炭质板岩情况,通过FLCD数值计算,得出高地应力对隧道采用三台阶法施工变形的水平影响范围为2~3倍洞径,并且隧道中台阶位置是应力释放的主要阶段,也是引起变形的主要阶段,为后续施工提供一定的指导。     

隧道洞口超前锚杆预支护三维有限元模拟分析

为保证施工安全,对复杂地质条件下隧道洞口段的围岩进行预支护。采用超前锚杆预支护措施,并进行三维有限元数值模拟分析。计算结果表明,隧道拱顶位移50 mm,边墙位移45 mm,初期支护的最终安全系数约为5.0,因此用超前锚杆预支护可以保证隧道洞口段支护结构的安全。同时,超前锚杆的最大轴力略13k N,并呈阶梯形分布,最大轴力位于锚杆的中间,并向两端逐渐减小,且拱顶位置的锚杆轴力较两边大。     

澳大利亚DAMPIER港操船注意事项

介绍澳大利亚DAMPIER港口情况,针对船舶停靠该港装货期间的船舶操纵问题,结合本船操作实际,提出注意事项,以免影响装货进度及损坏船舶/码头设施。