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地铁火灾事故中人员安全疏散时间的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少地铁火灾事故对人员造成的伤害,在分析地铁火灾特性基础上,科学进行人员安全疏散时间的计算,以提高疏散能力和采取应急措施,减少人员伤亡和财产损失。用此计算方法进行实例计算,并给出分析结果。 相似文献
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建立基于流体流力法的多优先级ON/OFF业务复用模型,并对其进行理论分析,讨论了具有不同优先级的多业务复用情况,计算了平均队长及分组丢失率等QoS参数,比较了有无优先机制时上述QoS参数的异同。 相似文献
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对汽车平顺性评价方法的探讨与建议 总被引:4,自引:0,他引:4
首先分析了现行国家标准GB4970-1996<汽车平顺性随机输入行驶试验方法>与国际上通行的人体振动评价标准ISO2631-1997的区别.通过道路试验测量了驾驶员坐垫、靠背和脚部的平移振动以及坐垫的旋转振动共lO个方向的振动.分析发现汽车中人体振动的峰值因子一般小于9;而按照GB4970和ISO2631的试验数据对比表明,GB4970在一定程度上低估了人体振动.分析各方向振动所占的比例发现,坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫侧倾振动影响最大.最后提出了对汽车平顺性评价方法的建议. 相似文献
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