嵌岩桩抗拔特性现场试验研究

依托国家电网路平—富乐500 k V双回线路工程中嵌岩抗拔桩极限载荷试验,针对其中3根等截面抗拔桩,对其上拔荷载-桩顶位移关系,桩身轴力及桩身侧阻力等特性进行了分析。结果表明:在本试验研究范围内,相同的岩土层中,增加桩长,可以显著提高抗拔桩的极限承载力,减小桩身位移。岩性是影响抗拔桩极限承载力的重要因素,相同厚度各岩土层提供抗拔力的能力比(即各岩土层的桩侧阻力之比)为土层∶强风化砂岩∶中风化砂岩=1∶3.8∶9.3;随着嵌入中风化砂岩深度的增加,抗拔桩极限承载力呈近线性增加。     

横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变分析

讨论了横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变的计算问题。在此基础上提出了受撞击载荷作用的船舶板的破坏条件，并对我国《内河营运船舶检验规程》中的有关条款提出了修改意见。     

高速公路建设项目建设单位计量支付全过程管理分析

高速公路建设计量支付管理是项目管理中非常重要的的一项工作,项目建设资金的约70%是工程实体投资,实体投资工程款通过计量支付程序支付给各中标单位,工程款能否客观、及时、准确的通过计量支付程序支付给工程施工单位,也是项目建设能否顺利推进的重要因素,也是建设单位与施工单位比较关注的一项重要工作。本文结合郑州机场至周口西华高速公路(二期)(航空港经济综合实验区东环高速)(以下简称机西高速)建设项目,建设单位在计量支付管理工作中管控进行讨论分析,总结主要控制措施,提出管理过程中存在的难点及问题。