汽车空调热舒适性试验评价方法研究

乘坐舒适性是汽车性能评价的重要指标,而热舒适性是乘坐舒适性的重要部分;因此,建立一套客观、全面的热舒适性试验评价方法意义重大。以寒区试验中某越野车型进行的空调采暖制热性能试验评价为例,分析其采用的评价标准存在的问题以及为完善热舒适性评价进行的测试,最后对建立热舒适性评价方法提出一些建议。     

浪里淘金拼智慧

2009年,注定是一个淘金年,而且是在大浪中淘金. 受金融风暴袭击,我国物流业日渐呈现三大变化趋势:需求日渐疲软,且因客户要求的改变和提高而面临着重塑物流服务内容的艰巨任务:利润被进一步挤压且波动性增强,亟待成本优化;并购整合加速,行业将重新洗牌.     

寻找机遇御“寒冬”——专访北京交通大学物流研究院副院长王耀球

面对来势凶猛的金融海啸．素有“商贸活动晴雨表”之称的物流业身陷危机泥沼。自2008下半年开始,相当一部分物流企业资产闲置达70％左右,大部分物流企业利润急转直下．部分中小物流企业深陷困局。面临退市风险。     

地方交通行政体制步入大改深水期

时隔一年．交通运输行业行政管理体制改革全面推开．各地方交通部门步入了行政体制的大改深水期。     

沪杭线旅客出行调查报告

本次调查分两方面,一是对公路旅客的调查,通过发放调查表的形式进行.二是对铁路旅客的调查,通过在火车站候车室、随车问卷调查以及个别交谈等形式进行.调查共开展两次,公路旅客回收有效问卷1 801份,铁路旅客回收有效问卷711份.     

地铁盾构隧道内径扩增对结构抗变形能力影响研究

隧道内径扩增是盾构隧道工程的发展趋势,而内径扩增后的管片抗变形能力仍值得探讨。基于南京地铁9号线工程,通过几何相似比为1∶10的模型试验,研究内径由5.5 m扩增至5.8 m对隧道结构抗变形能力影响,并提出内径扩增后的管片厚度优化建议。结果表明,正常加载阶段内,管片的收敛变形、应变和拱顶弯矩近似线性变化且增速较低,而在超载阶段内则均表现为非线性迅速增加;管片内径增大导致其整体变形、局部应变和弯矩均增大,且在超载阶段内尤为明显,使管片处于偏不利的受力状态,深埋条件下管片内径由5.5 m扩增至5.8 m导致其水平、竖向收敛值均增大了14.94%;增大管片厚度可有效控制收敛,尽管导致结构弯矩和偏心距增大,但最大结构拉应变/应力下降,在控制变形方面有较好的效果,也使管片整体处于更安全的受力状态。     

生命周期天然气与汽油乘用车碳排放对比研究

通过生命周期内对天然气乘用车和汽油乘用车在原材料获取、生产阶段及使用阶段的碳排放对比分析计算,得到天然气车与汽油车在各阶段的碳排放增加或减少变化量,从而确认天然气乘用车碳排放的比较优势。对两款同平台的汽油车和CNG车对比计算分析,CNG车比汽油车在车辆使用阶段的碳排放量有较大幅度的减少,而在原材料获得阶段和整车生产阶段的碳排放量有所增加。生命周期CNG车比汽油车碳排放量减少3655 kgCO₂e,单位行驶里程减少碳排放24.37 g CO₂e/km,从而达到了对CNG车减少碳排放量进行定量分析。     

三十岁前走遍世界之环游印度(2)

正2017.12.4阿格拉—希沃布里按照前一天的计划,今天本该直接去斋普尔,但是我发现如果南下从希沃布里去斋普尔可以经过国家自然保护区,途中可能会遇到一些动物,运气好说不定还可以看到老虎,于是一早起来我就改变了行程,决定南下。出发得晚,所以被迫开了段夜车,其实自驾出游我一直避免开夜车,但是总会     

在中国建立持续发展的长期战略——专访圣戈班磨料磨具亚太区副总裁马艾先生

<正>圣戈班磨料磨具公司在AMR2019北京国际汽保汽配展举办之际,隆重推出全新产品——诺顿MeshPower磨炫网砂。众多经销商代表及受邀合作伙伴、新闻媒体参加了新品发布会,就圣戈班公司在中国市场的发展战略、新产品的性能优势及市场定位、经销商政策及技术培训等话题,与公司相关负责人进行了现场交流。我刊有幸邀请到圣戈班磨料磨具亚太区副总裁马艾先生,就圣戈班公司在中国市场的策略和预期、中国钣喷市场的特点、以及如何     

2019全球事故车高峰论坛盛大举办

本次论坛邀请了来自全球的世界级演讲代表,演讲主题涵盖了全球业务发展、人工智能(AI)、数据管理、创造并维持利润、未来客户、车辆理赔程序、技能短缺等等。除了见解深刻、富有洞察力的演讲内容,会议代表更是在意大利迪诺大酒店音乐陪伴的轻松环境中,在演讲间隙、茶歇间以及丰盛晚宴过程中,相互建立起亲切而紧密的联络关系。