全文获取类型
收费全文 | 1154篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 608篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 204篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1162条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
深圳地铁1号线续建工程铝合金全焊接鼓形车体研制 总被引:1,自引:0,他引:1
对深圳地铁1号线续建工程铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数进行了介绍,并通过有限元分析法对车体结构进行仿真计算和分析。车体的制造按照德国标准DIN6700,进行了静强度试验。结果表明,该铝合金鼓形车体结构完全满足标准和技术规格书的要求。 相似文献
682.
材料为ML40Cr的车轮轮毂螺母在装配后发现垫片断裂失效现象,通过宏观检查、断口分析、金相检测、硬度检测、化学成分分析、综合分析分析、氢含量测定等方法对垫片断裂原因进行分析.结果表明:垫片表面在挤压过程中产生的微裂纹,在酸洗、镀锌等过程中,氢沿裂纹渗入基体,由于垫片硬度要求较高,从而导致氢脆开裂并扩展.最终在装配应力作... 相似文献
683.
针对现有基于车轴温度固定阈值的故障检测系统适应性差且误报率、漏报率高的问题, 综合考虑列车速度、环境温度与运行工况等因素对轴温的影响以及各因素之间的关系, 建立了高速列车轴温动态阈值预测模型; 考虑高速列车在不同运行工况下轴温变化的差异特征, 将列车运行状态分为加速、匀速和减速3个阶段, 并针对每个阶段运用皮尔逊相关系数法分析列车速度、环境温度、荷载等原始监测数据以及各阶段运行时间、初始轴温等衍生数据与轴温的相关程度; 提取与轴温变化密切相关的因素, 基于多元回归分析方法, 针对列车的3个运行阶段, 分别建立基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型和基于原始监测数据与衍生数据的改进轴温动态阈值预测模型, 并采用F检验方法对模型的有效性进行检验, 基于中国高速列车实测轴温数据对模型的正确性进行了验证。研究结果表明: 列车在加速、匀速与减速3个阶段中, 轴温真实值与改进轴温动态阈值预测模型预测值的平均相对误差分别为2.0%、4.1%和3.3%;相对于基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型, 3个阶段中改进轴温动态阈值预测模型的预测精确度分别提高了79.8%、64.3%和65.6%;改进预测模型的决定系数大于0.99, 显著性概率小于0.05, 表明模型有效。 相似文献
684.
685.
686.
687.
688.
689.
安全与激情,一个都不能少,这是贝纳利的承诺,也是贝纳利的魅力。意大利百年传奇品牌贝纳利的纯意式激情,惹人心潮澎湃,然而,贝纳利的魅力,并不仅仅是一种激情的展现,它更倡导安全驾驶、规范驾驶。为了让用户能在安全的前提下尽享贝纳利的激情,5月26日,贝纳利重庆旗舰店组织开 相似文献
690.
合理的交叉口设计是解决交通瓶颈的重要环节。针对某中小城市新城区的T型交叉口,在充分尊重规划意图以及预测交通流量的基础上,重点从通行能力、服务水平、交通组织方式、景观效果与当地文化风貌融合等方面进行了环岛方案和优化的T型交叉口方案研究和比选,最终确定了该建设条件下环岛交叉口的设计方案,不仅满足了交通功能,而且成为了城市的门户性标志;同时,针对环岛交叉口的特点和现状,研究了其适用性,并给出了适宜建设该种系统的条件。 相似文献