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本文揭示了内燃机车柴油机合金铸铁缸套采用离子氮碳,离子硫氮碳和离子氧氮碳共渗工艺所获得的化合物层形貌, 厚度,相组成和共渗层硬度分布的特点及其变化规律,在此基础上,对其抗穴蚀性能进行了实验研究。结果表明,经离子氧氮碳共渗处理获得的由Fe3O4+Fe2~3(N,C)组成,能包复表层石墨的高硬度致密复合化合物层,具有较高的穴蚀抗力。最后,对离子多元共渗缸套的穴蚀过程及提高其抗穴蚀性能的途径进行了探讨。 相似文献
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大跨度公铁两用结合梁斜拉桥极限承载力分析 总被引:4,自引:1,他引:3
结合我国长江上拟建的某一主跨为504 m的公铁两用结合梁斜拉桥,对这种桥型的非线性分析理论和分析方法、钢与混凝土结合作用的模拟、空间有限元模型总刚带宽的优化、斜拉索初始索力的确定等问题进行了研究,并对该桥进行极限承载力分析;此外,对该桥的刚度问题、设计荷载下的几何非线性的影响等问题进行了研究.研究结果表明,该桥的极限荷载大于(恒载+4.050活载),满足刚度要求,不考虑几何非线性计算所得的各种响应都偏小,最大误差不超过7%. 相似文献
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<正> 3.活塞速度 (1) 活塞平均速度(Cm) 活塞平均速度用下式表示: (米/秒) 式中: S=2r=冲程(米) n=转速(转/分) C的用途有: a) 是用来表示柴油机性能的重要参数之一。 b) 用来计算通过进、排气阀的空气量和气体的平均速度。已知通过进气阀的空气流速就能判断柴油机的性能。 相似文献
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大客车车身结构强度及刚度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限元法对某半承载式大客车车身刚度、强度进行了分析,用电测量技术对有限元模型进行了验证。分析了车身骨架结构中杆件的布置位置及截面形状对整车性能的影响。结果表明:在车身承受弯曲载荷时,其骨架结构的应力和变形均较小,而在弯扭组合工况下,骨架结构中的应力和变形均有大幅度的增加,最大变形量出现在开口较大的门窗附近。通过与实验结果的对比分析,证明计算模型正确,计算结果可信,为对大客车车身的改进设计提供了一定的理论依据。 相似文献