全文获取类型
收费全文 | 120篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 50篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 28篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有123条查询结果,搜索用时 281 毫秒
21.
根据索的特性及底端固支塔架的塔顶位移的变化,提出以塔顶允许位移为控制目标.对塔架线风的设计及施工控制方法的探讨. 相似文献
22.
23.
为探讨桥塔上风传感器安装位置对测量结果的影响,以计算流体力学大型商用软件Fluent为平台,采用有限体积法对计算域进行离散,基于k-湍流模型研究了桥塔附近的风场特性.分析了不同来流风速、不同来流风向下桥塔附近风观测点的风速、风向变化规律,给出了相应的风速修正系数和风向角修正值.研究结果表明:桥塔对测量结果的影响较大,桥塔上风传感器的安装位置应经过优化确定.风传感器位于迎风侧时,风速比值在0.45~1.30之间波动;位于背风侧时,风速比值在0.05~1.25之间波动.风传感器较优的安装位置为离塔1.0倍特征尺寸以上,且与来流方向的夹角在(45.0~56.5)范围内. 相似文献
25.
26.
部分预应力混凝土梁钢筋用量计算方法述评 总被引:1,自引:0,他引:1
主要探讨和评述了部分预应力混凝土梁预应力及非预应力钢筋用量的几种常用计算方法;预应力度法,预应力比率法,名义拉应力法,荷载平衡法等,并对如何合理应用这些设计方法提出了建议。 相似文献
27.
28.
29.
30.
含砂低液限粉土的施工方法及质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
在公路路基的各类用土中粉质土被认为是最差的筑路材料。因其含有较多粉土粒,干时虽稍具粘结性,但易被压碎,晴天扬尘大,雨天浸透速度快,易成流体状态(稀泥),且毛细水上升高度大,易产生水分累积,冬时冻胀,春时翻浆。如用粉质土施工,施工工艺必须合理,管理必须科学,才能变“废”为宝。现以大齐公路第九标K91 000~K103 472.923段的路基施工为例,主要讲述公路路基粉质土施工方法及质量控制。 相似文献