三菱帕杰罗V73四驱故障

<正>VIN:LL62H4C06AB××××××。故障现象:该车在更换离合器压盘、离合器片之后,行驶时出现始终保持在四驱状态,中间差速器也处于缩止状态,并且齿轮啮合不完全,加速时有齿轮撞击声,动力输出中断。故障诊断:接手这辆车时先询问之前车辆的维修过程,得知在拆换挡杆时,拆的是分动箱的L形上盖,再去下L形上盖的时候带出了两个小齿轮。但是在往上装变速器的时候两个小齿轮已经装上去了。装好后就这样了。接着试车,该车有两个换挡杆,一个是手动变速器的换挡杆,另一个是分动箱换挡杆,手动变速器换挡杆     

交通枢纽换乘站深基坑开挖对近邻高架桥安全敏感度分析

以洛阳龙门—换乘站基坑工程为依托，运用Midas-GTS/NX有限元软件建立地层—高架桥三维实体模型，提出桥桩变形理论计算公式，对近邻桥桩和支护桩水平位移及基坑自身位移变形特性进行分析。结果表明：理论计算预测开挖前桥桩最大变形为5.47 mm,与模拟值5.86 mm相比，较为相近；在桥桩约为8 m处，变形达到最大，其值为5.86 mm,小于控制标准值(10 mm);在基坑施工时两侧支护桩向基坑内侧弯曲，位移峰值逐渐下移，开挖结束后位移变形达到8.41 mm和8.5 mm;基坑变形以竖向隆起变形为主，开挖结束后隆起量达到67.92 mm,是最大水平位移变形的5.96倍；结合数值模拟与现场实测对比，验证了“钻土灌注桩+内支撑”支护方案在交通枢纽换乘站基坑施工的适用性。     

汽车排气系统CAD／CAE集成开发的方法探讨

探讨了一种新颖的汽车排气系统CAD／CAE集成开发的思路和方法，此法将传统的经验设计理论与先进的专业软件应用结合起来。首先明确系统的需求和目标，然后建立起排气系统集成开发的环境，运用软件工程的思想进行整体规划和程序开发的模块化，这种设计方法在很大程度上提高了设计精度和功效。文中以消声器为例给出了其设计方法和在软件上实现的流程图。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因及防治

现浇钢筋混凝土楼板裂缝，是由于施工中混凝土水灰比不当，过分振捣，过分抹干压光，过早拆模，养护不到位以及钢筋施工产生的问题所造成。针对裂缝产生的原因，采取严格按作业要求进行模板施工，适当的振捣和刮抹，加强早期养护，强化预埋管线部份的施工等预防措施。同时，还提出了处理裂缝的方法。     

船舶投资多目标综合评价模型研究

船舶投资决策是关系到航运企业生存和发展的重要的战略决策。本文简要介绍了船舶投资决策,建立并分析了船舶投资方案的评价指标,最后运用运筹学中的多目标规划法建立了船舶投资决策多目标规划模型。     

还原真实下沉市场的汽修产业

<正>随着大城市的生意竞争越来越激烈,自然想到了另一个市场:下沉市场。通俗点说,叫县城象征市场或小镇青年市场。其实,叫下沉市场包含这么几层意思:1.叫下沉市场,代表视角是从"上层市场"往下看的视角,绝对不是一直就在下沉市场内部的业态,带着"降维"的心态去看;2.不是从一个单店生意的角度去看,而是从能否"统一"的角度去看;3.找寻一条可以标准化、统一复制的方式去拿下这个市场。带着对新兴市场的无限向往,一如当年美国的西部淘金热,     

对实施新图后南宁南站运输工作的思考

总结了南宁南站实施新图具有提高车站解编能力，增大直达列车比重，压缩中时停时，使车站整体运输效率得到提高的特点。指出了还存在“图流头”配套，运输组织人员编组站意识不强、整体协调能力差，以及车站在解体、到发、卸车、分类线能力不足等不适应发展需要的问题。提出了增建峰前到达场，增加调车分类线，扩建货场和修建区间双线的建议，以适应未来发展的需要。     

高模量与高黏沥青老化前后动态力学性能研究

为研究高模量、高黏沥青老化前后动态力学流变特性,优化性能评价指标,利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对原样、RTFOT和PAV沥青进行了黏弹性能、抗车辙性能、抗疲劳性能及抗裂性能测试.结果表明:储能模量G'、损耗因子tanδ以及延迟弹性恢复指标εp/εL能够准确评价不同类型沥青老化前后力学性能,其中高模量沥青抗车辙能力和延迟恢复抗变形能力最佳,而高黏沥青抗疲劳和低温抗裂能力最优;但沥青抗老化能力基于不同力学流变指标的分析结果而异,对低温指标,高黏沥青优于高模量沥青,中、高温指标则相反.总之,对高模量、高黏等特征性显著的沥青建议选择合理试验参数,增加PAV或延长老化等作用条件,结合主导因素指标进行综合评价.     

全幅摊铺机在高速公路上的成功应用

全幅摊铺技术作为一种新型的施工技术,正得到越来越多的应用,引起越来越多的重视。某高速公路沥青混合料的铺筑采用陕西中大DT1600型全幅摊铺机施工,通过对施工过程中全幅摊铺技术施工的集料均匀性、压实度、平整度、构造深度等性能指标的检验,结果表明,全幅摊铺机可以成功应用于高速公路沥青混合料的摊铺作业中。     

设计变更条件下的桥梁施工监控及摩阻测试分析

结合义乌江大桥工程实例,论述在设计变更条件下,为实现成桥后桥面线形及结构内力状态符合设计要求,以及保证设计变更前后全桥整体性能,而采取的一系列有针对性的措施,达到了有效的对线形控制和内力监测的目的。对施工中长索单端张拉时钢束实际伸长量与理论伸长量有偏差的问题进行了分析,通过现场摩阻试验, 对分析结果进行了验证,得出了一些有价值的结论。