DF4.DF5型机车主电路及其接地保护电路的状态诊察

批出现行机车主电路接地保护电路检查试验方法的不足，针对目前机务段人员素质和技术设备现状，提出了切合机条段实际的诊察机车主电路及其接地保护电路状态的简便实用方法。     

铁道车辆空气弹簧及胶料自然气候老化试验研究

介绍了在我国海南、青海五道梁和拉萨进行的自然气候老化试验试件制备和试验方法,以拉伸强度、扯断伸长率和老化等级作为评判指标。试验结果表明,暴晒后天然橡胶的性能下降程度明显大于氯丁橡胶,氯丁橡胶的耐候性好于天然橡胶,海南的气候条件对橡胶老化的影响大于拉萨和五道梁的气候条件对橡胶的影响。     

低应变反射波法在震后梁桥桩基检测中的应用

以都江堰某大桥为例,采用低应变反射波法对其桩基完整性进行检测,并以现场挖深验证桩基检测结果的准确性。研究结果表明:对于成桥桩基检测,采用低应变反射波法及小波处理等技术,可有效地判别桩基础的缺陷及状况;并为其加固修复提供理论依据。     

高速列车振动引发地层位移响应分析

通过FLAC3D软件对列车荷载引发的盾构隧道动力响应进行了数值模拟,分析了列车高速通过隧道时盾构管片以及地层的位移变化规律。结果表明,单列列车经过左侧隧道时,竖向位移分布呈不对称状态,两列列车交会经过时,位移等值线基本呈对称分布,地表位移峰值出现在两隧道轴线附近;地下水对振动的影响较为明显。     

山东省高速公路运营管理研究

为了切实加强对公路系统高速公路的管理和领导工作,进一步规范高速公路管理工作程序,省交通厅公路局组成了高速公路运营管理工作小组,对全省十五个市(除滨州市、潍坊市外)十七个高速公路运营管理单位进行了为期近一个月的调研工作.摸清了目前公路系统高速公路运营管理现状、存在问题,理清管理思路,提出解决问题的具体方法、措施、建议和方案.     

高速动车组牵引控制优化技术研究

2011年科技部启动了以交通领域企业国家重点实验室为承担单位的“交通系统节能与优化控制技术基础”973项目.中国铁道科学研究院动车组与机车牵引控制国家重点实验室承担项目中的“高速动车组牵引控制优化技术研究”内容.随着高速铁路的快速发展,对高速动车组的性能提出了更高的要求.牵引控制系统是高速动车组的核心,是其动力来源和运营安全的根本保障.现对高速动车组牵引控制优化的两个实际问题研究进展进行介绍.     

CTCS-2级车载ATP自动测试脚本的编写方法

在CTCS-2级列控系统中,车载ATP控制列车的运行速度,保证列车运行安全,因此需要对车载ATP功能进行全面严格地测试。为了提高测试效率,降低测试人员的工作强度,提高测试结果的准确度,设计了一种CTCS-2级车载ATP自动测试平台,详细描述了该平台中应答器脚本、轨道电路脚本和测试案例脚本的设计和使用方法,通过实验证明该平台结构正确合理,应答器脚本、轨道电路脚本和测试案例脚本的编写方法正确,能够实现对CTCS-2级车载ATP功能的自动测试。     

南水北调“黄河第一隧”胜利贯通

经过720个日夜的奋战，“穿越号”盾构机实现掘进4250m，近日到达邙山隧洞出口。至此，首条穿黄隧洞——由中国中铁隧道集团、中国葛洲坝集团联合承建的南水北调中线穿黄工程上游线隧洞胜利贯通，实现了南水北调中线穿越黄河的重大节点目标。     

广西三大高速公路项目开工

<正>2009年12月29日,总投资128.68亿元的桂平至来宾、河池至都安、岑溪至水汶3条高速公路同日开工,掀起广西新一轮交通建设的高潮。当日,桂林至梧州高速公路马江至梧州段、钟山至马江段竣工通车。