论现代内河旅游船舶风格特征设计

本文合理地阐述了现代内河旅游船舶与客船，远洋旅游船在风格特征设计上面的区别；深刻地阐述了关于现代内河旅游船舶空间形象、功能、室设计等见解。     

用知识产权打造国有摩企核心竞争力——写在建设集团召开知识产权年会灾之际

日前，我应知识产权处长文元东之邀，参加了建设集团知识产权年会。虽说我并未干知识产权的工作，是个门外汉，但对这一工作早就有了一份情结。那是在2000年下半年，我接手的一个与我工作没有太多关联的课题——关于摩托车工业产权的问题探讨，以为中日     

大浪淘沙整合提速

中国摩托车工业是伴随着改革开放的不断深入和经济社会的不断进步而逐渐发展壮大起来的。从1980年不足5万辆到1993年335万辆,经过14年奋斗,首次超过日本成为世界摩托车第一生产大国,1997年又突破1000万辆大关,1999年后逐年递增到2004年的1700万辆,直至2005年1月～11月近25年时间里,全国共生产约15000万辆,占世界总产量一半。前14年间,以平均每年23万辆速度增加;1994年～2004年10年时间,以平均每年120万辆速度增加。这10年来的不断高速增长,是由政策的鼓励、支持和引导,以及国民经济向好、人     

“上海——桑塔纳”轿车的用户反映和市场趋势

“上海-桑塔纳”轿车自1983年下半年开始在国内组装并陆续以小批量投入我国市场的一年半左右时间以来,以该车的使用方便、操纵稳定,加速性、制动性好、油耗低、速度快、电气仪表先进、前座舒适等优点颇受一般旅游、出租、机关等用户欢迎,在市场上有一定的竞争优势,所以目前还处于供不应求的局面。但在使用一段时间之后,用户也反应了不少问题,现结合收集到的信息和资料综述如下:     

建设摩托车产销又上新台阶

建设工业(集团)公司在积极探索建立现代企业制度,完成B股1.2亿股发行准备工作的同时,深化改革,加强管理,取得了可喜成绩,今年上半年,完成国家指令性任务63.32％;生产摩托车50.74万辆(套),实现销     

建设集团’96将再上新台阶

1995年,建设集团在建立现代企业制度中着力内部改革,加快技术进步,强化内部管理,促进了企业发展。全年除完成国家指令性任务和其它民品外,产销摩托车103万余辆,实现销售收入40余亿元,创利税8亿余元,分别比上年增长29.12％、36.27％和23.69％。社会贡献总额达10.88亿元,比上年增长14.77％。     

浅说各种海域的法律地位

朋友,当你乘坐舰船在茫茫的大海上航行之时,当你面对世界地图,注视那环绕陆地的蓝色海域之际,你一定很想知道领海、公海、大陆架等各种海域是怎样划分的,更想了解毗连区和专属经济区是怎么回事。这些,都是海洋法所研究的对象。长期以来,     

浅谈中国集装箱铁水联运的机遇和发展前景

<正>集装箱铁水联运作为国家综合运输系统中的重要组成部分,其功能的发挥制约着整个集装箱物流的发展水平。目前我国集装箱铁水联运还刚处于起步阶段,与世界发达国家存在较大的差距。其中既有制度、体系方面上的制约,又有设施、装备、专业人才方面的落后。因此加快中国集装箱铁水联运体系建设,努力构建无缝对接的多式联运系统,还需要进一步的深化合作基础,破除业务壁垒。     

基于统计分析的港口安全事故研究

通过搜集近年来发生在港口区域(如码头、堆场、石化储运区、港内道路等)的安全事故共151例,对港口事故的发生区域、事故类型、事故发生因素的规律及特点进行了统计和研究。结果表明:统计的港口事故,发生在普货码头和普货堆场的事故数量最多,石化储运区的事故数量次之;最常见的港口区域发生的事故类型为起重伤害,其次是车辆伤害、高处坠落和物体打击;直接导致事故发生的因素中,人的因素占比最大,其次为设备和货物的因素,管理和环境因素占比较小。