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阐述了“TDK—01型铁路道口安全运行监测系统”的构成、功能、总体技术指标以及研制过程。该系统可以自动记录列车接近的时间和列车出清的时间,并在该段时间内记录栏门开启、关闭状态等。 相似文献
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石灰改良高含水量膨胀土的“二次掺灰”工艺及效果检测 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了宁淮高速公路使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀土作为路堤填料的碾压质量控制标准和灰剂量标准曲线的改进方法,并检测了碾压好的路堤的膨胀性和强度,结果表明使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀作为宁淮高速公路的填筑材料是可行的. 相似文献
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通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。 相似文献
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对我国现代有轨电车发展应用的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
张海军 《城市轨道交通研究》2015,18(7):119-123
分析了现代有轨电车的技术特点及功能定位,总结了有轨电车发展中存在的问题为:1无法达到预期的运营目标;2修建位置不科学导致其客流量不足;3发展方向难抉择;4不适用于中长距离客运。对有轨电车的发展提出了合理定位、科学布局、简约实用、合理降低造价等建议。 相似文献
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现代有轨电车无接触网供电方案比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
现代有轨电车以“中低运量、准快速、低碳、人文、高效”的特点越来越受到国内各级城市的青睐。由于接触网对城市景观,尤其是敏感区域的影响较大,为进一步体现与城市景观的融合,其供电方式逐步由接触网向无接触网发展。无触网供电方案种类很多,且各自的技术特点不尽相同。文章在分析世界上各种无触网供电方案技术特征的基础上,对其进行了综合比较,为有轨电车项目的无触网供电方案的合理选择提供了决策依据。 相似文献
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由于传统灰色模型在预测波动性较大的数据时精度不高,提出一种改进的动态GM-Poisson-Markov组合预测模型。利用非等间距加权矩阵与无偏优化对灰色模型进行改进,通过原始序列的动态更新实现模型的参数更新,在此基础上与泊松曲线模型建立一种组合预测模型,并利用马尔科夫链进行残差修正,得到改进的动态GM-Poisson-Markov组合预测模型。利用汉巴南铁路路基沉降变形监测数据进行实例分析,将预测结果与泊松、灰色模型、非等间距无偏灰色模型以及组合模型预测结果进行对比分析,结果表明:模型对铁路软土路基沉降变形可取得较好预测效果,提高了预测精度与稳定性。 相似文献
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张海军 《郑州铁路职业技术学院学报》2014,(3):46-48
产品价格竞争力的分析关乎到企业的生存与发展,在整个产业链中起着至关重要的作用,是企业认识自身以及提高竞争力的重要环节。通过对价格竞争力的优劣势分析,可以认识到企业产品的优势以及不足。成本管理规范化是产品提升价格竞争力的有效途径。 相似文献