原子吸收光谱法快速测定熔化渣、保护渣和钠化渣中的高钾、钠

本文采用钾404.4纳米、钠330.2纳米次灵敏线在空气-乙炔焰中测定熔化渣、保护渣和钠化渣中高钾、钠。比采用钾766.5纳米、钠589.0纳米灵敏线测定,线性范围扩大100余倍,电离干扰小。不用分液,不用加消电离剂便可直接测定。方法简便快速,精密度、准确度可满足分析要求。     

车辆紧急呼救系统中碰撞类型识别的新算法

车辆紧急呼救(Automatic Crash Notifi cation,ACN)系统中传统的车辆碰撞类型识别算法仅能判断四个碰撞方向且不能准确计算斜角碰撞的碰撞力主方向(Principal Direction of Force,PDOF)。针对此问题,提出了改进的PDOF计算算法和碰撞类型识别新算法。研究表明,改进后的PDOF计算算法能够准确计算碰撞力的主方向并以此正确判断碰撞的方向,并且碰撞类型识别新算法能够通过y轴速度变化量以及|ΔVy|/|ΔVx|峰值出现时间上的显著差异而准确区分三种正面碰撞类型。与传统算法相比,新算法具有更好的准确性与可靠性。     

预应力管桩在高速公路改扩建工程中的应用

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在郑漯高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。     

驾驶员操作域的计算机辅助判定

本文介绍了一种驾驶员手臂的运动模型，该模型共有六个自由度，肩部有五个，肘部有一个，用该模型进行驾驶员操作域的计算机辅助判定。据此对驾驶室内的仪器，仪表及各类控制器进行优化而已设计，使其人机工效达到最佳。     

纳米复合材料用于车辆地板的适用性评价

作为替代聚氯乙烯的车辆用难燃性地板材料,通过在树脂中分散层状粘土化合物的纳米(10-9m)粒子组成复合材料,并确认免卤化后,将其层叠在地板基材上,制作出车辆地板样品.试验表明,纳米复合材的轻质和拉伸强度超过传统地板.通过对纳米复合材料进行基础特性及样品的燃烧试验,评价了作为地板材料的适用性.     

京九线路基边坡病害防治

分析了粉质粘土和膨胀土路基边坡的病害成因，并提出了相应在的防治措施。