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张群 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2014,(3):619-622
定量分析软体排顺水流沉排施工受力,是保障软体排施工安全的基础.文中建立了在动水中铺排船移动时软体排受力计算模型,确定了模型参数在一定水深的内取值,同时开展了软体排受力测试试验.试验表明:理论计算结果对现场试验与施工起到了一定的预示作用,且排体两侧受力大于排体中间. 相似文献
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预测船体复杂结构的焊接变形对制造工艺设计和精度控制具有重要的工程价值.基于固有应变理论,利用船体结构焊接变形预测专用软件Weld-sta对多用途船双层底结构焊接变形进行了预测,发现船长方向收缩最大变形量为13.2mm,船宽方向最大变形量14.5 mm.通过数值模拟结果与实验实测值的对比,可以得到软件计算的精度超过80%,验证了固有应变理论及软件用于焊接变形预测的可靠性,并在此基础上针对船体总段船台合拢的焊接变形进行了预测,发现焊接总收缩变形量为50.339 mm,与实际加工经验基本吻合.根据此结论可以针对各船体总段预留合理的焊接变形收缩量,验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元预测法在船体总段合拢焊接中应用的可行性. 相似文献
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为解决紫外荧光法测定原油中硫含量进样困难的问题,选取航空煤油、对二甲苯、无水乙醇、石油醚四种试剂以及相互混合液分别对不同原油进行稀释,从而降低原油粘度,研究了不同稀释剂和不同比例下用紫外荧光法测定粘稠原油的硫含量.考察了稀释比例,超声波作用时间,超声波温度,进行三因素三水平正交实验分析.最佳测定条件为:超声波作用时间为15 min,超声波作用温度为50℃,稀释比例为1∶20.测定结果相对误差小于3. 7%,回收率范围为83. 0%~112. 8%. 相似文献
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随着东风悦达起亚汽车有限公司第二工厂的建成投产,标志着盐城市的汽车制造进入了一个新时期。新工厂具备年产30万辆整车的产能规模。即将成为占据中国乘用车市场8%的现代化、综合性乘用车制造企业。如何让东风悦达起亚的成功,带动盐城真正的建立起一个汽车工业体系,这将是影响盐城汽车制造业发展的关健。让汽车制造业再次引领盐城制造业的起飞,已成为盐城地方经济发展的一项重要课题。 相似文献
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“西安”舰(舷号106)系我国第一代导弹驱逐舰二号舰,1970年9月在大连造船厂下水,1974年11月正式加入海军驱逐舰战斗序列,1986年12月被中央军委正式命名为“西安”舰。该舰长132米,宽12.8米,桅高29.9米,最大排水量3700吨,最大航速36节;动力系统为4台高压蒸汽锅炉,推进功率7.2万匹马力,5台发电机组;主要武备系统有双130主炮2座、双37舰炮4座、双25舰炮4座、三联装导弹发射架2座、12管火箭深弹发射炮2座、深水炸弹发射炮4座。 相似文献
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