架设桥梁主塔时的主动减振装置

施工阶段的主塔处在独立伸臂状态时，刚度弱、容易产生较大的风致振动，本文提出了一种新的主动控制方法，具有抑振频带宽，可以在不同施工阶段跟踪控制的优点．     

500系列动车的半主动悬挂系统

由控制器、横向加速速度传感器和半主动减振器等组成的半主动悬挂系统与由风缸，液压缸或电磁铁等促动器组成的主动悬挂系统相比，具有无需外部动力源且不会因控制差错而导致的振荡等不安全因素的优点。     

使用体外预应力工法的桥梁加固设计：御坂桥的加固设计和实桥试验

使用体外预应力法和桥面板增厚法，对旧桥进行加固、加宽，以满足桥染荷载随交通量增加的要求。采用新的加固结构和无接缝工法及更换橡胶支座等种种合理化、省力化结构，并进行了实桥试验，证明上述方法能达到设计时的预期效果。