自复位桥墩的内禀侧移刚度和滞回机理研究

自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点。对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理论分析,推导自复位桥墩的侧移刚度与承重组件墩身刚度、自复位组件刚度、耗能组件刚度、初始预拉力和桥墩几何尺寸的理论关系式;提出反映自复位桥墩内在固有属性的内禀侧移刚度概念及其计算式;自复位桥墩侧移刚度的上限为墩身刚度,下限为内禀侧移刚度。自复位桥墩的滞回曲线为扇片状,是耗能组件的耗能滞回性能与自复位组件的弹性复位性能叠加的结果。基于性能设计原则,并考虑合理控制震后残余变形,初步提出自复位桥墩的三步设计方法。     

现代有轨电车信标定位系统比较

分析了现代有轨电车信号控制系统中的绝对定位特点,分析了射频识别技术在不同应用频率波段的特点。对几种常用信标定位系统的车载阅读器和轨旁信标进行了详细比较。由于现代有轨电车存在安装空间小、维护性要求高、成本要求严格等方面的限制,Balogh信标系统在现代有轨电车绝对定位应用中具有更大的优势。     

基于港口群联合调度的防台锚地规模优化研究

为了丰富我国港口防台锚地规划研究、提升港口航运安全、进一步促进港口可持续发展,合理规划应急锚地容量,以船舶数量、靠港船型、锚泊面积及台风影响情况作为因素分析锚地需求,并以港口群联合调度为主要手段,考虑锚地建设成本、维护成本以及基于联合调度的船舶疏散避台航线费用,优化防台锚地建设面积,在保障整个水运系统安全的基础上,减少建设维护成本。以福建省沿海港口为实例的研究表明,在资源共享、联防联调的基础上,能够合理配置锚地资源,确定科学的防台锚地规模,保障福建航运系统安全。     

计量实验室温湿度监控调节系统研发与应用

为实现对计量实验室温湿度的实时监控,分别从硬件和软件2方面,设计计量实验室温湿度监控调节系统.该系统以单片机为核心,通过多个温湿度传感器采集数据,利用LCD显示屏、SD存储卡、报警器和红外发射器实现实验室温湿度值显示、保存、超值报警和自动调节等功能,不仅便于检定人员准确掌握实验室不同位置、不同时段温湿度的变化情况,还有...     

用EXCEL与VBA编程解决兰溪水文站水位比例法推流的计算问题

水文测验中流量数据推流整编的方法有很多,兰溪水文站使用水位比例法推算低水流量,浙江省使用的南方片水文资料整编软件中,却没有提供这种方法,为了适应通用软件,兰溪水文站编写了辅助计算程序,利用EXCEL工具和VBA语言编写的水位比例法辅助计算程序正是这样的背景产生的,本文介绍了水位比例法及其辅助计算程序的发展情况、各时期辅助计算程序的弊端,提出了用EXCEL与VBAI具编程解决问题的思路和办法。     

和谐社会视角下的资源节约型社会建设

和谐社会实质上就是几大和谐关系的统一与人的全面发展。人的全面发展最终取决于人与自然的关系。建设资源节约型社会,可以促进人与自然的更加和谐。通过明确资源节约型社会的思想方向,奠定资源节约型社会的文化基础,完善资源节约型社会的制度支撑,实现资源节约,促进社会和谐。     

涡轮机械无损检测技术的现状与问题

<正> 无损检测是一种不毁坏试体的检查方法。对钢制零件进行不改变其形状,尺寸及其性能的检测,对有关技术人员来讲已成为常识了。 初期的涡轮机械多数是由钢制造的。为了确保其完整性,无损检测作为一种有力的手段而受到重视。由于不象一般材料试验那样破坏试件,因此,在生产中被广泛应用,对重要零件还能进行全数检测。 然而,无损检测在很大程度上依靠检测人员的技能。因此世界各国,对从事无损检测的技术人员实施技能鉴定制度,以提高和稳定无损检测的技术水平,从而提高试验结果的可靠性。     

适应两个根本性转变加快企业改革与发展

适应两个根本性转变　加快企业改革与发展中国铁路物资总公司总经理，党委书记董峰贵社会主义市场经济体制的建立和逐步完善，企业走向市场已成为历史的使然。但是，计划经济体制下建立起来的企业经营机制，不能很快适应市场经济规律。当前，突出的问题是企业经营者的思想...     

发动机测试仪器现状

<正> 一.前言 近年来汽车发动机、动力传动系统以及各种装置越来越高性能化,而且要求车辆要经济,舒适、安全,减少污染,因此,在开发研究中,对测试仪器也要求高速采集与处理而且精度也要高。 目前,对数据处理已从使用大中型主计算机的中央系统向性能分散,分阶层的和在试验室旁就能进行即时处理的微机化方向发展。最近使用的测试仪器都向智能化方向发展,下面扼要地介绍其中几种例子。     

电控发动机维修误区种种

误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种…