热拌沥青混合料在稀浆工艺中的应用研究

为了延长稀浆封层和微表处的使用寿命,本文在试验研究的基础上,通过对比分析稀浆工艺法和热拌热铺工艺法的优缺点,揭示了稀浆封层和微表处的使用寿命比热铺沥青路面的使用寿命短的原因,针对其原因改进了原有的稀浆工艺法,并详细介绍了稀浆封层和微表处新的施工工艺即预热拌沥青混合料稀浆工艺及其具体做法、施工参数、施工机械组合,以及预热拌稀浆混合料配合比的设计方法和预热拌稀浆混合料体系中沥青微珠优先吸附机理。阐述了预热拌沥青混合料稀浆封层和微表处使用寿命延长的机理。结果表明,预热拌沥青混合料稀浆工艺能够延长稀浆封层和微表处的使用寿命。     

基于微信公众平台的高速公路停电信息推送系统设计

高速公路供配电系统是为高速公路沿线收费、监控、通信、隧道通风、照明等设施提供安全、可靠的电力供应保障,在日常管养中发现10 kV外线路停电及通信机房温度异常故障情况时有发生,存在发现和响应不及时现象。针对电力供给和通信机房温湿度发生异常和响应不及时的问题,依托PLC、物联网智能终端、微信公众平台、云平台等,设计高速公路10 kV外线路停电、通信机房温湿度异常告警信息推送系统,实现故障点的快速精准定位和及时响应。     

铁路计算机联锁软件重构关键技术研究

计算机联锁软件的基础是联锁软件数据结构的选取和进路搜索算法的设计。针对传统计算机联锁系统上位机软件在站场结构发生变化时需要作出大量修改的问题,为提高联锁系统的灵活性与可重用性,降低人员劳动强度,一方面通过拖拽的方式由控件拼凑构建平面站场图,达到平面站场图灵活重构的目的;另一方面,利用二叉树与站场数据结构之间的相似性建立单链表站场数据结构。在此基础上,提出了一种新的计算机联锁进路搜索算法,达到使整个计算机联锁系统上位机软件可重用的目标。整个计算机联锁上位机软件以VS2015为开发平台,采用面向对象的语言进行编写与实现,为车站的后期改造提供便捷。     

基于MMC的自修复材料结构与微胶囊的协同优化

自修复材料作为一种力学构件不仅需要结构宏观构型的拓扑优化，而且需要兼顾自修复剂载体微胶囊的尺寸和分布对自修复材料力学性能和修复效果的影响，因此对结构宏观构型与内置微胶囊进行协同优化具有重要的意义。研究基于可移动变形组件法，以结构柔度为目标函数，材料面积为约束条件，建立了内置微胶囊组件的二维数学模型，基于移动渐近线法（MMA），给出了协同优化自修复材料的设计方法，并与经典自修复材料进行了对比研究，验证了协同优化的优越性。研究表明：两类自修复材料的构型具有相似性；两类自修复材料的结构柔度均随微胶囊体积分数的增加而提高，力学性能发生不同程度的劣化；与经典自修复材料相比，随着体积分数的增加，协同优化自修复材料呈现出更为优异的力学性能，当体积分数接近14%时，其柔度值仅为经典自修复材料的66.1%。     

基于组合权重的自主船舶靠、离泊功能评价方法

提出了基于组合权重与模糊综合评判的自主船舶靠、离泊功能评价模型。通过查阅相关资料和专家调查，构建自主船舶靠、离泊功能评价指标体系。基于离差最大化原则将层次分析法与CRITIC法相结合，得到最优组合权重，然后用模糊综合评判法对一艘船的自主靠、离泊功能进行评估并分析该船航行关键参数，验证了评价模型的合理性。     

大跨悬索桥锚碇地下连续墙基础不同刚性接头形式对比研究

地下连续墙是大跨度悬索桥锚碇常用的基础型式，为了保障地下连续墙的整体性，张靖皋长江大桥南航道桥创新性地提出了刚性接头型式。为了对比不同刚性接头构造形式的受力性能，开展了5组接头型式的局部拉伸试验，分析了不同刚性接头形式的破坏模型、承载力、延性以及裂缝宽度。试验结果表明：多道钢筋搭接刚性接头的效果最好，表现出了较好的受力性能与延性，且该构造在实际施工中可行性较高，可以更好地满足刚性接头设计需求，该接头型式具有较好的应用和推广前景。