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最近,大多数汽车杂志都聚焦于瑞士日内瓦车展,因此大家可能忽视了一条重要新闻:近期,瑞士新成立了一家太空公司——瑞士太空系统(SWISS SPACE SYSTEMS,简称S3)。该公司表示,至2017年,他们将首次试射自主研发的亚轨道无人航天器。这种航天器的亮点在于,它的造价仅为6500万元瑞士法郎,是普通航天器造价的1/5。研发成功后,它可将卫星送上太空,并自主返回,以供重复使用。在试验过程中,该公司将使用空客A300为载体,先将航天器送至1万米高空,这时航天器将启动自 相似文献
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第一眼看到德国艺术家Sven Voelker和KayMichalak的作品时,我们就被震撼了,一张张精美的照片,令人叹为观止。我们惊叹的,不只因为他们没有选择拍摄人们所熟知的光鲜亮丽的车身,改为暴露那长久不见天日,甚至还带着点油腻的机械构造;还因为其背后提出的信息——为什么不从别人从没想过的角度去审视同一样事物?而这正和我们杂志的精神相契合。 相似文献
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研究了RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度、高低温性能和泡沫沥青分散性状的影响。结果表明,随着RAP温度增加,泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度增大,混合料最佳泡沫沥青用量减小,RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度有显著的影响;增加RAP预热温度可显著改善泡沫沥青冷再生混合料的高温稳定性和低温抗裂性,不同RAP预热温度下,泡沫沥青冷再生混合料马歇尔试件劈裂破坏界面的泡沫沥青面积百分比与试件干湿劈裂强度之间的线性拟合关系良好,RAP预热温度对泡沫沥青冷再生混合料的影响机理在于其影响了泡沫沥青在混合料的分散形状和分散的均匀性,提高了混合料的压实特性。 相似文献
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即使在8000英尺的高空,你也能在众多社区群中发现云杉溪社区。其中一个原因是,社区中心有一个巨大的A字形的柏油路,浅灰色的路面被附近暗绿色的高尔夫球场衬托出来。往下降几千英尺,你会看到这条柏油路的两边整齐地排着两列房子,有些房子的车库和主房几乎一样大,有些房子的车道上停着十字架形的东西。再往下降,这些十字架就清晰地显现出来:竟然是飞机!它们就这样点缀着云杉溪的风景,好像它们是主宰,而事实上它们确实是主角。 相似文献
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本田汽车曾经雄霸一时,但慢慢变得平庸,不仅市场份额被丰田和日产抢走,还逐渐丢失了自己的风格。考虑到现代都市乘用车的变化趋势,为争夺年轻车主所占的市场份额,本田在加拿大蒙特利尔车展上推出了玲珑娇小的新款Gear概念车。这是一款专为年轻人打造的Y时代都市代步小车,精巧的设计十分夺人眼球,看似中规中矩,却又在细节部分体现出现代感。但与本田以往的概念车一样,这款小车也只是给我们饱个眼福,不太可能投入量产。 相似文献
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今天我想谈谈美国汽车史上的成就。这个话题让我不太自在,因为,我讨厌美国汽车。准确地说,从上世纪90年代中期至今,没几辆现代汽车能入我的眼。我个人觉得,真正的汽车制造时代在Mclaren FI(1992—1998)诞生之后就结束了。我非常欣赏1968至1973年问的保时捷911,那简洁的线条,简单的设计,以及相当可靠的性能都令我十分着迷。虽然我生于美国,但对那些肌肉汽车从来不感兴趣。如果一定要谈美国汽车行业的成就,那我只能想到一个人:Carroll Shelby。 相似文献
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上世纪60年代正是欧洲风生水起的黄金十年,伦敦是当之无愧的流行文化中心。每一款英系车的推出必有名人相伴:低调实用的迷你车有喜剧演员Peter Sellers和女星Britt Ekland保驾;一流的捷豹E-Type有超模Twiggy和披头士成员之一George Hamison护航。然而,Reliant Scimitar GTE却只有一位名人随行——尊贵的安妮公主殿下。 相似文献
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1937年。当时世界最大的齐柏林硬式飞艇——德国制造的兴登堡号飞艇(LZ 129 Hindenburg)——在美国新泽西州上空爆炸。这场灾难震惊了全世界,投资商和旅客们都不愿再冒险,于是飞艇制造业一度停滞,原本用于飞艇制造的预算转而投入飞机和操作简单的直升机,飞艇领域前路渺茫。随后第二次世界大战爆发,各大国加紧对飞机研发的投资,并在此方面接连取得巨大成就。似乎一夜之间,人们不再热衷于慢悠悠的飞艇旅行,天空被更时髦、更急速的飞机所占领。 相似文献