基于主观评价前下视野对驾驶员坐姿的影响

首先根据设计人机硬点,应用Ramsis软件建立驾驶员坐姿。然后通过搭建整车验证模型,采集实际主观评价人员的H点Z向坐标并与设计人机硬点进行对比分析。在保证设计人机硬点不变的前提下,调整驾驶员前方下视野,多次进行实际主观评价和对比分析。证实了驾驶员前方下视野对H30数值的影响。     

软土地区地下综合管廊建设综述

针对现行《城市综合管廊工程技术规范》中，对软土地区综合管廊工程设计没有相应的指导意见，通过查阅文献资料及工程案例调查，从软土主要分布区域，综合管廊分类，结构形式，沉降控制标准，软基处理措施等方面，对软土地区地下综合管廊的工程建设进行了综述。     

复杂地区山区高速公路互通立交方案比选

复杂地区的高速公路,由于受地形、路网规划的限制,互通立交节点位置唯一。为了较好实现互通立交交通功能转向的作用,结合四川省汶川至九寨沟高速公路A6标的永竹互通立交,进行多方案的技术、经济、环保等的综合比选,择优选择功能齐全、造型优美、节能环保的互通立交方案。     

基于RAMSIS的乘用车方向盘中心点研究

以某些车型的歇脚板、地毯和加速踏板为基础数据,针对不同坐姿高度的A类车型,采用RAMSIS软件自动摆放95%的中国人群,获得不同的方向盘中心点位置,以此为研究对象,推导出方向盘中心点相对座椅参考点(SgRP)的X和Z向位置与座椅高度(H30)的关系式,对方向盘中心点的位置确定提供了一种有效方式,为汽车总布置的假人摆放和逆向工程提供了有力的工具。     

无心磨床切入成形加工的应用

本文阐述了无心磨床切入法加工的实际应用,着重介绍切入法加工工艺及工装夹具的设计要点,以轿车后悬臂轴为例,针对具体的零件进行说明,最后类推到所有轴类零件的成形加工。     

智能联合调度对嘉陵江航运的影响

通过对嘉陵江全线渠化工程实施后，嘉陵江渠化河流整体通航条件改变对通航管理影响因素的全面客观分析，结合目前国内外对渠化河流通航调度管理的实现方法，深入探讨了智能联合调度管理系统开发研究对嘉陵江航运所产生的深刻影响。     

钢筋混凝土桥粱的裂缝分析

从钢筋混凝土桥梁常见的裂缝形式着手,对裂缝产生的成因进行分析,叙述了产生裂缝的影响因素.     

一种高倍率充电液冷模组开发与设计

针对于纯电动力电池系统商用客车设计一种基于方形锂离子电池的电池液冷系统。通过对比模组底部冷却和侧面冷却模拟结果,说明大容量高倍率充放电模组实行侧面液冷的必要性。并针对于侧面液冷方案,设计了一款标准化液冷模组。侧面液冷模组综合考虑了电芯热膨胀,以及导致冷却效果不佳的冷板与电芯侧面接触等因素。     

十个编组站现代化改造后运营效果的调查

在对我国近年完成改造的十个现代化编组站调研的基础上，分析了各调车场安全连挂情况，各级减速器速度控制误差情况，总结了自动化改造的运营效果，存在的问题，提出了进一步发展的建议。     

周期性阻振质量船体板弯曲振动带隙研究

文章采用有限元法结合布洛赫周期性边界条件,计算了周期性阻振质量船体板的能带结构、本征位移场以及频率响应函数,研究了周期性阻振质量船体板的弯曲振动带隙特性,并进行了试验验证。研究结果表明,阻振质量的引入导致周期性阻振质量船体板的能带结构中弯曲振动带隙的产生,引起了弯曲振动波衰减和振动抑制,通过调节阻振质量的几何参数可以实现船体板弯曲振动带隙的人工主动调控,为船舶与海洋工程结构的振动与噪声控制提供了新的思路。