普通预应力与后结合预应力钢混组合梁桥性能对比

为了对比普通预应力钢混组合梁桥与后结合预应力钢混组合梁桥的性能差异,采用数值模拟的方法,建立了钢混组合梁桥有限元模型。基于实际钢混组合梁桥的施工过程及使用条件,详细分析了钢混组合梁桥的受力情况,对比了两种预应力钢混组合梁桥的材料用量、钢主梁应力,以及负弯矩区混凝土桥面板应力。结果表明,相对于普通预应力钢混组合梁桥,采用后结合预应力技术,对钢混组合梁桥的负弯矩区混凝土板施加预应力,可以使施工更加方便,从而降低施工难度,并提高材料的利用率,减少材料用量。     

WHM6160 MC756-5柴油机轴功率测试及节能优化

为了解当地客户对WHM6160MC756-5机型功率段使用情况、机桨匹配是否合理以及为该机型降油耗目标提出合理化建议,对越南义安装配WHM6160MC756-5柴油机的23 m拖网渔船进行了实船扭矩测试,并结合主机万有特性曲线处理分析了采集的试验数据,提出了沿主机等功率曲线调整主机转速以改变该功率下燃油消耗率的方法。经估算,每航次大约可以节油11. 93 L,为该机型适应义安市场的匹配开发提供了第一手资料。     

棠景沙涌水体污染分析及整治

以棠景沙涌水体污染治理工程为例,对其污染源及项目存在问题进行分析,由此提出具体的解决措施,包括雨污及清污分流、明涌清淤、揭盖复涌及完善排水系统与错混接改造等内容,最后明确下一阶段工作建议,为城区河涌水体的改善提供理论依据。     

基于局部模糊熵的图像过渡区提取算法

为了提高图像过渡区提取算法的抗噪声性能，对基于局部熵的图像过渡区算法加以改进，提出了基于局部模糊熵的图像过渡区算法．该算法充分利用局部模糊熵区分过渡区与目标区（或背景区）性质的差异，更为有效地提取出图像中的过渡区．仿真实验结果表明，这两种算法在图像含有椒盐噪声的情况下都能有效提取过渡区，但在图像含有高斯噪声的情况下，采用本文算法比采用基于局部熵的图像过渡区算法提取的过渡区更为准确．     

门护板防撞卡扣的研究与应用

本文分析了某款车型在侧碰中,由于门护板连接钣金的普通塑料卡扣连接力较小,碰撞冲击力较大,门护板易弹出对乘员造成伤害,因此设计了防撞卡扣。门护板防撞卡扣作为门护板和钣金的重要连接件,在车门侧碰中起到连接和缓冲作用,防止汽车侧碰时,门护板的塑料卡扣脱出而导致的门护板与乘员发生碰撞。本文介绍了某车型车门装配线装配门护板时,门护板防撞卡扣和钣金卡扣座孔不对中,防撞卡扣不能装入,导致门护板边缘和钣金间隙大。通过分析,对防撞卡扣定位结构进行改进设计,使其满足对中要求。     

从海事监管角度浅析船载罗经设备的应用管理和发展趋势

随着全球航运业逐渐向专业化、智能化、集约化发展,船舶由人工机械操控的方式被现代化船舶操作设备综合系统所改进升级转向人工智能操控,船员能够在精密、便捷、高效的电子科技设备辅助下轻松处理船舶航行操控、导航定位等关键工作,大大提高了航运业的营运效率.     

面向城轨云的安全资源池设计方案与实践

城轨云打破了传统按专业“烟囱式”的建设模式,实现了对城轨业务应用的统一部署承载、资源动态分配,助力城轨智能化发展。随着物理边界的弱化,在按需使用、灵活调整的新模式下,对传统网络安全解决方案提出了新挑战。以城轨云为背景,通过研究安全能力服务化,剖析安全资源池在专业（租户）安全中发挥的作用,合理设计跨租户、租户内安全防护方案,总结城轨云模式下的多重安全防护方案。实践表明,在城轨云3张业务网内部署安全资源池,搭配传统边界防护方案,可形成“横向到边、纵向到底”的整体防护体系,满足城轨业务对网络安全的多样性需求。     

低运量城市轨道交通系统发展思考

中国低运量城市轨道交通系统发展处于起步阶段,技术和产业成熟度不足,已运营线路客流效果普遍不理想,建设成本亦较高。结合国内外城市轨道交通系统发展现状,梳理低运量城市轨道交通系统的功能定位和分类。通过分析中国已运营和在建的低运量城市轨道交通线路的技术经济指标和客流效果,总结了系统制式选择的基本原则,包括运能轻量化、车辆轻型化、线下基础设施和系统设备轻量化、资产轻量化等方面。提出应综合论证低运量城市轨道交通系统在城市或城市组团和片区中的功能定位,并结合城市轨道交通系统网络建设和资源共享条件合理确定系统制式。最后,从系统发展的关键问题和建议两方面进行阐述,指出应结合国家相关政策要求和不断实践,推动低运量城市轨道交通系统的技术和产业逐步走向成熟。     

同步工程虚拟验证工作流程

本文介绍了焊装同步工程虚拟验证的工作流程,通过不断完善工作流程,使虚拟验证工作更加标准化、智能化、高效化.全工作流程实现了闭环管理及量化管理,从而在循环积累中不断完善虚拟验证工作,不断提高产品数据质量,降低实车问题点的发生.确保产品数据实现可制造,易制造及低成本制造.