基于行人保护头部碰撞的空调进气格栅结构

研究了一种适用于行人保护头部碰撞的空调进气格栅结构.通过增加前板结构的高度、椭圆形的压溃槽、倾斜角度及悬臂梁结构,弱化头部碰撞区域,有效降低行人头部受到车辆撞击时的撞击速度,进一步减小碰撞伤害.     

磷酸锌改性钢纤维对UHPC和配筋UHPC抗拉性能的影响

为了研究磷酸锌改性钢纤维对UHPC和配筋UHPC抗拉性能的影响,测试了磷酸锌改性前后UHPC和配筋UHPC直拉试件的力学性能,并采用扫面电镜获取的钢纤维的微观照片和能谱分析.结果表明,磷酸锌改性钢纤维能够有效提升UHPC的抗拉强度和延性,以及配筋UHPC的初裂强度和极限抗拉强度;磷酸锌保护层的存在一方面会降低钢纤维与U...     

PPARγ和MMP-9在妊娠期高血压疾病患者胎盘组织的表达及其临床意义

目的 探讨PPARγ和MMP-9在妊娠期高血压疾病(HDCP)发生发展中的表达及其临床意义.方法 利用免疫组化SP法检测正常妊娠者31例(对照组)和HDCP患者36例(实验组)胎盘组织中PPARγ、MMP-9表达,探讨其与HDCP的关系.结果 ①PPARγ在实验组胎盘组织中明显高表达, 与对照组比较有显著差异(P<0.05), PPARγ阳性表达率随病情加重而显著增高.②MMP-9在实验组胎盘组织中呈低表达, 与对照组比较有显著差异(P<0.05),MMP-9阳性表达率随病情加重而显著降低.③PPARγ与MMP-9的Pearman相关分析显示二者表达水平呈负相关(r=-0.529,P<0.01).结论 PPARγ在HDCP患者胎盘中呈高表达,MMP-9在HDCP患者胎盘中呈低表达, 提示其可能通过抑制滋养细胞的浸润能力而参与HDCP的发病.     

钱塘江中上游船舶交通事故应急救援资源配置研究

通过分析钱塘江中上游船舶交通事故应急救援资源配置中存在的问题,建立分配数学模型,运用遗传算法,选择水上应急储备的地址和救援物资,进而获得钱塘江中上游应急救援资源配置最优化的应急预案,为钱塘江中上游船舶交通事故应急救援资源配置提供参考依据。     

混凝土箱肋拱桥加固改造方法探讨

结合广西桂柳高速公路五里大桥的加固实践，总结出横向联系较弱和拱肋箱壁薄是混凝土箱肋式拱桥上部结构产生病害的主要原因。通过在拱上立柱间增设横向钢斜撑，加强拱肋和拱上建筑的横向联系，提高结构的整体受力性能；同时，采用粘贴钢板法来提高拱肋和拱上建筑等混凝土构件的抗弯或抗剪承载力。空间有限元分析和理论计算表明，加固后关键截面的弯矩值降幅在10％以上；粘贴钢板对构件承栽力有大幅提高。从加固前后的荷载试验结果来看，加固后结构在竖向刚度、横向分布、基频和冲击系数等方面得到较大的改善，表明本加固方法能大幅提高箱肋式拱桥的受力性能和横向整体性能。     

不同动力场桥节能效果比较

石油作为不可再生资源,未来必将面临产量减少、价格大幅攀升的局面。传统的轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称场桥）油耗高且污染大,不符合未来发展的方向。当前,场桥动力源呈多样化发展,     

路基强度设计指标及回弹模量设计标准的分析

通过对目前路基设计、施工中在使用回弹模量值、弯沉值时存在的相关问题的分析,提出拓展我国传统的"强基、薄面"内涵,提高路基强度的观点;指出在公路路基设计规范中明确路基回弹模量指标值及提高路基回弹模量标准值。     

箱肋拱桥的加固方法研究及分析

某箱肋拱桥主拱圈出现了大量的裂缝,荷载试验结果表明结构刚度偏低、冲击系数偏大。为了解决以上问题,通过增设拱肋之间的斜撑以增强横向联系,加强结构的整体性,并结合空间梁格有限元模型分析对比了加固前后的拱圈内力变化情况。结果表明,增设斜撑后,活载内力将下降20%左右,效果明显。     

STR自卸车变速器副箱出现异响的原因分析及解决方法

STR自卸车在青岛港主要用于矿石搬捣作业,是装卸生产的重要机械。由于使用效率高,加之工作条件和作业环境恶劣,故障频率不断升高,严重影响到装卸生产的顺利进行。特别是变速器的故障也是造成设备停机的主要原因。为此,正确地分析和排除变速器产生的故障成为机械修理的一项主要任务。     

肝细胞培养液液面乙烷测定与脂质过氧化作用

建立了乙烷气相色谱测定法,并用该法检测了低硒大鼠胎肝细胞及肝组织体外培养液液面气体乙烷的含量,同时与加硒组作了比较。结果有显著差异,提示乙烷的含量是代表脂质过氧化的良好指标,有较高的推广应用价值。