编者的话

市场是营销的起点和归宿。商用车市场随着经济的发展不断变化着,由过去的全部为单位购买,逐步发展到现在以单位为主、私人为辅的新格局。同时我们也看到,商用车的市场变化仍受众多宏观和微观因素的影响,其中影响量大的当属宏观环境中的经济增长速度和发展水平、固定资产投资规模、政策法规等因素,《商用车营销环境关键因素分析》解读了这些因素对商用车需求量和需求结构的影响程度,并提出相应的对策。     

继承与革新--法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会述评(下)

本次展会的一大盛事是从来自12个国家的80个公司的105件技术革新的参选产品中评选出了“2004年度汽车零部件展览的革新奖”．共给予了以下6个杰出的新技术：BOSCH的氧(lambda)传感     

关于馆（室）藏档案后续工作几个问题的思考

档案接收进馆(室),是档案馆(室)业务工作的前提和开端.然而,并非档案进馆(室)后,排列上架就完事大吉.在工作实践中,笔者发现,馆(室)藏档案的后续工作中仍存在一些问题,这些问题同样不可忽视,需要解决.     

探求陕汽赠车背后的意义对话陕汽集团董事长方红卫先生和上港集团副总裁包起帆先生

共同探讨在新的合作形式下,资源结合,技术进步,更有效降低成本,更有效提高使用价值才是双方的真正目标.     

减速制动的好助手--电涡流缓速器

长期以来,我国国产车辆特别是载货,客运车辆,由于制动系统功能不足,一直被高事故、高维修、高使用成本所困扰。电涡流缓速器作为目前比较流行的一种新颖的汽车制动辅助装置(俗称“电刹”),起到了很好的辅助制动的功用。它既可以使汽车在坡道行驶时,方便地缓速和恒速行驶,也可以在高速公路或路况较差的情况下,及时轻松地进行缓速,因此极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有30多年的使用历史,并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。目前在我国只有一些中高档客车才装有该产品,在载重车上摹本还是空白,所以可以预见,其在我国的应用前景将十分广阔。     

打造第三方电动汽车核心测试平台 Intertek亚太首家电池实验室在沪成立

"十二五"期间,我国将实施"纯电驱动"的技术转型战略,重点突破电池、电机、电控等关键核心技术,以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。日前,世界领先的质量与安全第三方机构Intertek天祥集团宣布在上海设立亚太地区首家电动汽车电池实验室,为汽车整车及电池系统制造商提供专业技术支持。在Intertek天祥集团上海EV实验室开幕仪式结束之后,本刊记者对Intertek商用及电子电气全球总裁古铁仁先生和Intertek商用及电子电气亚太区总裁潘家瑞先生进行了专访。     

2012斯堪尼亚瑞典行 决战南泰利耶 记2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛总决赛

日前,本刊记者作为"2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛(YETD)"中国媒体观摩团的一员,前往斯堪尼亚瑞典总部访问。此行充分领略了北欧汽车制造商严谨的工作态度,了解了百年卡车家族的历史片段,以及学习了"尊重所有员工"的斯堪尼亚发展哲学。整个行程安排得丰富而紧凑:第