基于高空视频图像的山地城市信号交叉口到达车辆运行特征分析

为明确山地城市信号交叉口到达车辆的运行特征及其影响因素,通过无人机采集4个位于山地城市的道路信号交叉口的高空视频图像数据,利用基于DataFromSky云平台的AI视频分析技术,获得车辆运行参数。基于车辆运行时空图,得到了交叉口直行道停止线前车辆停滞延误特征、停止线位置车头时距和车头间距统计特征,分析车头间距、停止线截面处速度及道路平均坡度之间的相关性。结果表明：不同路段同一排队位次和同一路段不同排队位次的车辆运行特征均有所不同,排队位次越靠前的车辆,停车点分布区间越集中,下坡路段整体停车位置分布范围比上坡路段大;无论是上坡、下坡,还是缓坡,排队位次越靠前的车辆停滞延误分布范围越大,而靠后的车辆停滞延误分布范围小,最大值出现在下坡路段;不同路段类型车头时距分布均集中于1.5 s,上坡路段的车头时距离散程度最大,但峰值比下坡路段和缓坡路段小;不同路段类型的车头间距分布均集中于10 m,上坡路段和下坡路段车头间距分布出现左偏现象,而缓坡路段车头间距分布更为集中;车头间距在上坡、下坡和缓坡路段均和车辆经过停止线位置处时的速度存在较强的正相关性;道路平均坡度与相邻2车车头间距存在正相关性。     

钢箱梁翼缘板剪力滞后效应分析与探讨

在我国钢桥建设中,钢箱梁是应用最为广泛的一种类型。对于市政钢箱梁,桥面往往较宽,采用单箱单室结构时,腹板间距较大,结构尺寸高而薄,受力复杂,常受到多种力的联合作用,因此确定合理的腹板间距及尺寸以获得良好的结构效应,是设计关注的重点,也是本文探讨的关键。本文拟通过计算单箱单室桥梁剪力滞效应,比选不同腹板间距的桥梁剪力滞系数,确定钢箱梁腹板间距的合理尺寸,从而为钢箱梁结构设计提供参考。     

适应无人驾驶汽车的道路设施设计综述

随着智能网联车辆相关技术的不断突破和快速发展,高度自动化的无人驾驶汽车日益成熟并将逐渐进入大众生活.区别于人工驾驶车辆,无人驾驶汽车具备环境感知、自主决策、控制执行等功能,能够完成典型工况或所有工况的自动驾驶.而对道路设施进行改进和调整,有助于加快无人驾驶时代的到来,为此,需要明确无人驾驶汽车对道路设施设计的需求和影响.首先,在平纵线形、横断面设计、交通标志标线、停车设施和数字化道路设施等方面分析了道路设施如何适应无人驾驶汽车的行驶特性;其次,梳理了智慧路侧设施以及无人驾驶专用车道的现状和发展趋势;再次,归纳了国内外面向无人驾驶汽车的道路基础设施的研究方法,包括虚拟仿真测试和实车道路测试,以及国内外为开展实车测试所实施的实验道路建设;最后,总结了现有研究的聚焦点和局限性,展望了该领域所面临的挑战和未来发展趋势.现有道路基础设施的规划设计没有预见无人驾驶汽车的到来,在无人驾驶全面普及之前,人工驾驶和无人驾驶混行会长时间存在,因此,道路设施设计应根据无人驾驶的发展阶段和未来趋势进行相应的变革,本文为适应无人驾驶汽车的道路设施设计提供了理论基础.     

对SOLAS客船与货船概率破损稳性新规则的修改建议

简要介绍了SOLAS破损稳性规则的最新修改情况.通过对5艘实船的计算与分析,对SOLASⅡ-Ⅰ章有关客船与货船概率破损稳性要求的新标准提出了一些修改建议与评论意见,为IMO SLF 47次会议的中国提案与预案提供了技术支持.部分建议被会议采纳.     

桥梁索体钢丝外加电流阴极保护机理试验研究

拉吊索在侵蚀环境作用下易受氯离子、氧气、水等物质的腐蚀作用,严重影响了缆索系统的耐久性。本文通过开展镀锌平行钢丝外加电流阴极保护（Impressed Current Cathodic Protection,ICCP）试验,研究外加电流对桥梁索体钢丝的阴极保护效果,根据钢丝在侵蚀过程中的微观损伤演化以及腐蚀速率、抗拉强度、延伸率、瞬断电位、开路电位、极化曲线、疲劳性能等力学性能指标的变化规律,从而确定ICCP电压的施加范围。结果表明：随着保护电压的负向偏移,ICCP的保护效果更佳,当保护电压位于-1.3 V时对延缓钢丝腐蚀的效果最好,腐蚀速率最低,抗拉强度、延伸率和疲劳寿命的损失率最低,且延性得到显著提升。     

三峡通航船舶待闸锚地规模预测分析

本文在三峡过闸船舶拥堵常态化的背景下,结合近年来三峡船闸过闸货运规模、过闸船型、恶劣天气以及船闸检修等因素对待闸锚位需求规模的影响,分别利用排队论法和经验公式计算法对近期和远期的待闸锚位需求量进行了预测分析。     

软弱土层的滨海直立堤选型分析

随着沿海城市滨海大道建设持续升温,围堤作为其中水陆连接的重要组成部分越来越受到重视,滨海大道围堤的结构选型需同时考虑自然条件、周边环境、防洪、景观、施工工期等因素,这对围堤结构选型带来了挑战,本文结合某滨海大道围垦工程设计,针对环境和地质条件复杂、建设条件差、施工工期紧且需满足景观要求等特点,提出了适用于软弱土层的滨海围堤多种直立式结构,丰富了直立堤结构型式,供今后类似工程建设参考。     

液货船实船装载破损稳性安全性研究

研究了若干液货船实际运营条件下的破损稳性,指出了装载手册计算的典型装载下的破损稳性安全水平并不能完全保证实船装载的安全性。并针对该问题研究提出了若干应对建议。     

高速公路“低碳”服务区建设规划中的能效管理浅析

在“碳中和”“碳达峰”重要目标的指导下,本文围绕绿色建筑理念,从公路服务区规划设计的视角出发,分析具有理论实践意义的研究方向,并分别从我国能源形势与政策、低碳服务区建设原则、低碳能源在服务区建设能效三个方向归纳总结可利用的理念与技术手段,注重服务区与其他领域技术的创新与融合,从建设规划阶段减少服务区的碳排放量,从而助力实现高速公路绿色服务区的建设目标。     

IMO SLF第50次会议简介

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议对制定SOLAS II-1章统一解释和完整稳性规则等主要议题进行了讨论,起草了《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLAS II-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》等MSC决议草案,以及《IS CODE注释性解释》、《提交船长的破损控制图及资料的指南》、《重大改装与改建的解释》等MSC通函草案,并将提交给MSC 83审批。